Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Absorbeur de vapeurs de carburant du système de recyclage des vapeurs de carburant (légère fuite) (P142000,P142100)
RESUME DES DTC
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
P142000 | Absorbeur de vapeurs de carburant du système de recyclage des vapeurs de carburant (légère fuite) |
La pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. La pression de référence est mesurée au début et à la fin de la recherche de fuites. Si la pression stabilisée est supérieure à la deuxième mesure de pression de référence, l'ECM considère qu'il y a une fuite légère du système EVAP. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
| P142100 |
Absorbeur de vapeurs de carburant du système de recyclage des vapeurs de carburant (fuite importante) |
La pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. La pression de référence est mesurée au début et à la fin de la recherche de fuites. Si la pression stabilisée est supérieure à la [deuxième mesure de pression de référence x 0,2], l'ECM considère qu'il y a une fuite importante dans le système EVAP. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
|
N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection |
Logique de détection |
Code SAE |
|---|---|---|---|---|
| P142000 |
Légère fuite dans l'absorbeur de vapeurs de carburant |
Contrôle du système EVAP (contacteur d'alimentation en position OFF) |
2 cycle(s) | P1420 |
|
P142100 | Fuite importante de l'absorbeur de vapeurs de carburant |
P1421 |
DESCRIPTION
Se reporter au système EVAP (système de recyclage des vapeurs de carburant).
Cliquer ici
DESCRIPTION DU CONTROLE
- P142000: Fuite légère dans le système EVAP (système de recyclage des vapeurs de carburant)
Au cours de l'opération C, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. Si la pression stabilisée du système est supérieure à la deuxième mesure de pression de référence, l'ECM considère que le système EVAP présente une légère fuite, allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 2 cycle(s)).
- P142100: Fuite importante EVAP
Au cours de l'opération C, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP et la pression du système EVAP est mesurée. Si la pression stabilisée du système est supérieure à la [deuxième pression de référence x 0,2] (proche de la pression atmosphérique), l'ECM considère que le système EVAP présente une fuite importante, allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 2 cycle(s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
|
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
VSV de purge Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
|
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
| Fréquence de fonctionnement |
Une fois par cycle de conduite |
|
Durée | Dans les 20 minutes |
|
Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
|
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
|
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
| Le moniteur sans la clé est effectué lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
| Pression atmosphérique |
70 kPa(abs) [10,2 lb/po²(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [16 lb/po²(abs)] maximum |
|
Tension de la batterie auxiliaire |
10,5 V minimum |
|
Vitesse du véhicule |
En dessous de 4 km/h (2 mi/h) |
|
Contacteur d'alimentation |
OFF |
| Condition du moteur |
A l'arrêt |
|
Durée sans la clé | 5, 7 ou 9,5 heure(s) |
|
Dysfonctionnement du capteur de pression de module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452 et P0453) |
Aucune détection |
|
Dysfonctionnement du capteur de pression du réservoir à carburant (P1452 et P1453) |
Aucune détection |
|
VSV de purge | Non actionné(e) par l'outil de balayage |
|
Soupape de ventilation |
Non actionné(e) par l'outil de balayage |
|
Soupape de retenue des vapeurs de carburant |
Non actionné(e) par l'outil de balayage |
|
Pompe de détection de fuite |
Non actionné(e) par l'outil de balayage |
|
Les deux conditions suivantes, (a) et (b) sont remplies avant de retirer sans la clé |
- |
| (a). Durée de conduite du véhicule |
5 minutes minimum |
|
(b). Flux de purge |
Effectuée |
|
Température du liquide de refroidissement du moteur |
4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F) |
|
Température d'air d'admission |
4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P1420: Fuite légère EVAP|
Pression EVAP lorsque l'introduction de dépression pour l'absorbeur de vapeurs de carburant est terminée |
Entre les conditions 1 et 2 |
|
Condition 1 | Au-dessus de la deuxième pression de référence |
|
Condition 2 | Inférieure à la [deuxième mesure de pression de référence x 0,2] |
|
Pression EVAP lorsque l'introduction de dépression pour l'absorbeur de vapeurs de carburant est terminée |
Supérieure à la [deuxième mesure de pression de référence x 0,2] |
RESULTAT DU CONTROLE
Se reporter au système EVAP.
Cliquer ici
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
REMARQUE:
- La fonction "Evaporative System Check (Automatic Mode)" comprend 9 étapes qui sont exécutées automatiquement par le Techstream. Cette opération dure environ 40 minutes maximum.
- Ne pas effectuer la fonction "Evaporative System Check" lorsque le réservoir à carburant est plein à plus de 90 % car la soupape de coupure peut être fermée, empêchant ainsi la vérification des fuites dans le réservoir à carburant.
- Ne pas démarrer le moteur au cours de cette opération.
- Lorsque la température du carburant est de 35°C (95°F) minimum, une quantité importante de vapeurs se forme et les résultats de la vérification sont inexacts. Lors de la fonction Evaporative System Check, maintenir la température du carburant en dessous de 35°C (95°F).
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
- Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P142000 ou P142100.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
PROCEDURE
|
1. | PASSER AU SYSTEME EVAP |
(a) Se reporter au système EVAP.
Cliquer ici
| SUIVANT |
 |
FIN |
Déséquilibre d'orifice EGR obstrué banc 1 (P10AA00,P219A00,P219C00-P219F00)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P030000. Cliquer ici
Se reporter au DTC P04019C.
Cliquer ici
Se reporter au DTC P21951D.
Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
...
Réservoir à carburant des vapeurs de carburant (fuite légère) (P142200,P142300)
RESUME DES DTC
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P142200 Réservoir à carburant des va ...
D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE DE DOSSIER DE SIEGE AVANT (COTE GAUCHE)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifié ...
Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte du passager avant ne fonctionnent pas
DESCRIPTION Si les
fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne
fonctionnent pas pour la porte du passager avant uniquement, il se peut
que le code de demande ne soit pas transmis par porte du passager avant
ou que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour ...
Dysfonctionnement du témoin vert du contacteur (SOS) manuel (B1571)
DESCRIPTION Ce DTC est émis
lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou
un court-circuit dans le témoin vert du contacteur (SOS) manuel. Le
témoin vert du contacteur (SOS) manuel s'allume après avoir mis le
contacteur d'alimentation en position ON (IG). Si ...