Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide (P261029,P261093)
RESUME DES DTC
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
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P261029 | Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide |
Dysfonctionnement interne de l'ECM |
ECM | S'active |
DTC enregistré |
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| P261093 |
Pas de fonctionnement de performance de minuterie ECM/PCM moteur coupé |
Dysfonctionnement interne de l'ECM |
ECM | S'active |
DTC enregistré |
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N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection |
Logique de détection |
|---|---|---|---|
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P261029 | Minuterie de non-fonctionnement (intégrée à l'ECM) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
2 cycle(s) |
| P261093 |
Minuterie de non-fonctionnement (intégrée à l'ECM) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
2 cycle(s) |
DESCRIPTION
La minuterie de non-fonctionnement fonctionne une fois le contacteur d'alimentation mis en position OFF. Lorsqu'une certain laps de temps s'est écoulé après que le contacteur d'alimentation a été mis en position OFF, la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM pour effectuer une recherche de dysfonctionnement qui n'est possible que lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position OFF. La minuterie de non-fonctionnement est intégrée à l'ECM.
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si la minuterie de non-fonctionnement active l'ECM même si un court instant s'est écoulé après que le contacteur d'alimentation a été mis en position OFF, ou si la minuterie de non-fonctionnement n'active pas l'ECM même si un long moment s'est écoulé après que le contacteur d'alimentation a été mis en position OFF, l'ECM considère que la minuterie de non-fonctionnement est défectueuse, allume le MIL et enregistre un DTC la prochaine fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).
PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants | P2610: Problème de performance de la minuterie de moteur coupé intégrée à l'ECM |
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Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
ECM |
| Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
| Fréquence de fonctionnement |
Une fois par cycle de conduite |
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Durée | 2 fois: Cas 1 -: Boîtier 2 et 3 |
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Fonctionnement MIL | 2 cycle(s) de conduite |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous|
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
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Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
| Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
| Contacteur d'alimentation |
OFF |
| Effacer les données enregistrées par la minuterie interne du moteur en position OFF |
OFF |
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Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
| Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur) |
10 minutes minimum et en dessous de 30 minutes |
|
Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
| Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
|
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
| Minuterie interne de moteur coupé (temps écoulé depuis l'arrêt du moteur) |
40 minutes minimum |
| Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
| Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Cas 1|
Une des conditions suivantes est remplie |
A, B ou C |
| A. Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
| Minuterie interne de moteur coupé |
9,375 secondes minimum |
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Temps écoulé sur l'horloge de la CPU |
1,96608 seconde minimum et en dessous de 8,323072 secondes |
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B. Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
| Minuterie interne de moteur coupé |
18,75 secondes minimum |
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Temps écoulé sur l'horloge de la CPU |
8,323072 Ã 10,420224 secondes |
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C. Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
| Minuterie interne de moteur coupé |
En dessous de 9,375 secondes |
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Temps écoulé sur l'horloge de la CPU |
Au-dessus de 10,420224 secondes |
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ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé |
Oui |
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ECM démarré lors du dernier cycle de minuterie interne de moteur coupé |
Non |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).
Cliquer ici
- Faire démarrer le moteur et le faire monter en température.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 15 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).
Cliquer ici
- Faire démarrer le moteur.
- Couper le moteur et laisser le véhicule pendant au moins 60 minutes.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P261029 ou P261093.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
- Le DTC P261029 ou P261093 est émis si un problème interne d'ECM est détecté. Dans ce cas, un diagnostic n'est pas nécessaire. Le remplacement de l'ECM est requis.
- Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
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1. | REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
Cliquer ici
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2. | SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
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3. | VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P261029 OU P261093) |
(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.
Powertrain > Engine > Trouble Codes(c) Si aucun DTC en attente n'est émis, la réparation a été correctement effectuée.
| SUIVANT |
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FIN |
Actionneur de soupape de commutation du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON (P24507E,P24517F)
RESUME DES DTC
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P24507E Actionneur de soupape de commu ...
Court-circuit à la batterie de la pompe de liquide de refroidissement "B" (P261A12,P261A14)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P148F00. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
...
D'autres materiaux:
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F58 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL: Mesurer les ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER SI DES DTCS SONT EMIS
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes. Powertrain > Hyb ...
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de communication pour "Blind Spot Monitor Master" apparaît sur ...