Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'injecteur de carburant
DESCRIPTION
Les ensembles d'injecteur de carburant se trouvent dans chaque orifice d'admission et injectent du carburant dans les cylindres en fonction des signaux provenant de l'ECM.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'injecteur de carburant) |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C14-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C15-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C16-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C17-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT (INJECTION ET VOLUME) |
(a) Vérifier l'ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C14-2 - C31-98 (#10) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C15-2 - C31-95 (#20) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C16-2 - C31-96 (#30) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C17-2 - C31-97 (#40) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C14-2 ou C31-98 (#10) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C15-2 ou C31-95 (#20) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C16-2 ou C31-96 (#30) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C17-2 ou C31-97 (#40) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT) |
(a) Débrancher le connecteur du relais d'intégration n° 1.
(b) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
1A-9 - C14-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C15-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C16-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C17-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 ou C14-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C15-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C16-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C17-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
CONSEIL:
Si un court-circuit est détecté dans l'un des circuits ci-dessus, il y a peut-être un dysfonctionnement dans le circuit d'une ECU connectée.
OK |
PASSER AU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de commande de pompe à carburant
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Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans
le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales"
sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces
valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou
non. CONSEIL: La Data List d ...
Arrêt de signal vidéo (B158D,B15A0,B15B0,B15B3,B15B4,B15B7)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
B158D Arrêt de signal vidéo
Arrêt du signal vidà ...
Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de générateur (P0DFA62,P1C691F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur de capteur de courant est anormale. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement du capteur de courant
Dysfonctionnemen ...