Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'injecteur de carburant
DESCRIPTION
Les ensembles d'injecteur de carburant se trouvent dans chaque orifice d'admission et injectent du carburant dans les cylindres en fonction des signaux provenant de l'ECM.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT) |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'injecteur de carburant) |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C14-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C15-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C16-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
C17-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. | VERIFIER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT (INJECTION ET VOLUME) |
(a) Vérifier l'ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
CONSEIL:
Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
C14-2 - C31-98 (#10) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C15-2 - C31-95 (#20) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C16-2 - C31-96 (#30) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C17-2 - C31-97 (#40) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C14-2 ou C31-98 (#10) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C15-2 ou C31-95 (#20) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C16-2 ou C31-96 (#30) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
C17-2 ou C31-97 (#40) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT) |
(a) Débrancher le connecteur du relais d'intégration n° 1.
(b) Débrancher le connecteur d'ensemble d'injecteur de carburant.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
1A-9 - C14-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C15-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C16-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 - C17-1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-9 ou C14-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C15-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C16-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
1A-9 ou C17-1 - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
CONSEIL:
Si un court-circuit est détecté dans l'un des circuits ci-dessus, il y a peut-être un dysfonctionnement dans le circuit d'une ECU connectée.
OK |
PASSER AU CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de commande de pompe à carburant
DESCRIPTION Lorsque le moteur est entraîné par le démarreur, la tension de sortie du signal de demande de démarrage de l'ECU de commande de véhicule hybride est envoyée à l'ECM, et le sig ...Circuit MIL
DESCRIPTION Le témoin de dysfonctionnement (MIL) sert à indiquer la détection par l'ECM des dysfonctionnements du véhicule. Le fonctionnement du MIL peut être vérifié visuellement. Lorsque ...D'autres materiaux:
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de commande de groupe convertisseur.
N° de DTC Objet de la détection
MIL Avertissement indiqué
Lien P033500
Capteur de position de vilebrequin "A"
Ne s'active pas Témoin principal
S'active
P033531 ...
Le rhéostat de commande d'éclairage ne modifie pas l'intensité de l'éclairage
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)
reçoit des signaux en provenance de ce circuit pour régler l'éclairage
de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné
d'instruments). L'ensemble de combiné d'instruments ...
Procedure Du Mode De Verification
PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION MODE DE VERIFICATION (VERIFICATION DU SIGNAL): VERIFICATION DTC
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. (b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (d) Allumer le Techstream.
(e) Sélect ...