Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit MIL
DESCRIPTION
Le témoin de dysfonctionnement (MIL) sert à indiquer la détection par l'ECM des dysfonctionnements du véhicule.
Le fonctionnement du MIL peut être vérifié visuellement. Lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG), le témoin de dysfonctionnement doit s'allumer, puis doit s'éteindre une fois le contacteur d'alimentation mis en position ON (READY). Si le MIL reste allumé ou ne s'allume pas, exécuter la procédure de recherche de pannes suivante.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
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1. | S'ASSURER QUE LE MIL S'ALLUME |
(a) Effectuer la recherche de pannes conformément au tableau ci-dessous.
Résultat:
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MIL | Condition |
Passer au point |
|---|---|---|
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S'allume → S'éteint |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
A |
| Autres résultats |
- | B |
| A |
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RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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2. | VERIFIER LA COMMUNICATION ENTRE LE TECHSTREAM ET L'ECM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Vérifier la communication entre le Techstream et l'ECM.
CONSEIL:
La communication peut être vérifié à l'aide de l'élément de la Data List Engine.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La communication est possible |
A |
| La communication est impossible |
B |
| B |
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PASSER AU CIRCUIT DE SORTIE VC |
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3. | VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: System Select / Health Check.
(e) Vérifier si des DTC ont été détectés. Relever tout DTC enregistré.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
| Les DTC sont émis |
B |
CONSEIL:
Rechercher les DTC détectés émis par les autres ECU relatifs au MIL.
| B |
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REPARER LE CIRCUIT CORRESPONDANT AU CODE |
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4. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test / Check Engine Indicator.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester |
|---|
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Check Engine Indicator |
(e) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test et vérifier le fonctionnement du MIL.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Change | A |
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Ne change pas | B |
| A |
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REMPLACER L'ECM |
| B |
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REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Circuit d'injecteur de carburant
DESCRIPTION Les ensembles
d'injecteur de carburant se trouvent dans chaque orifice d'admission et
injectent du carburant dans les cylindres en fonction des signaux
provenant de l'ECM. SCHEMA DE ...
Ralenti irrégulier
DESCRIPTION
Symptômes du problème
Organe incriminé
Organe incriminé
Fluctuation du régime moteur due à une combustion anormale
Vitesse de ralenti tro ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PROTECTION DE RESERVOIR A CARBURANT N° 1
(a)
Reposer le sous-ensemble de protection de réservoir à carburant n° 1
sur l'ensemble de réservoir à carburant à l'aide des 3 agrafes. 2. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE DURITE DE VENTILATION DE RESE ...
Circuit de ligne haute tension de batterie HV
DESCRIPTION La cause du problème peut être le circuit de la ligne à haute tension de la batterie HV.
Vérifier la continuité dans la ligne à haute tension de la batterie HV à l'inverseur.
Vérifier
les conditions de branchement et la présence éventuelle d'une coupure
de circuit dans ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
éventuelles du symptôme sont présentées par ordre de probabilité dans la
colonne "Organe in ...