Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Message de perte de communication entre le module de commande du groupe motopropulseur hybride et l'obturateur d'air de grille actif (U129387)
DESCRIPTION
L'ensemble d'actionneur de grille oscillant et l'ECU de commande de véhicule hybride transmettent et reçoivent également les signaux via la communication CAN.
Si une erreur de communication se produit entre l'ensemble d'actionneur de grille oscillant et l'ECU de commande de véhicule hybride, l'ECM enregistre ce DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
U129387 | Message de perte de communication entre le module de commande du groupe motopropulseur hybride et l'obturateur d'air de grille actif |
Toutes les conditions suivantes sont réunies et l'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement 17 fois* (logique de détection à 1 cycle(s)):
|
|
| DTC enregistré |
|
CONSEIL:
*: Tous les 65 ms où l'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement du système d'obturateur de calandre (ensemble d'actionneur de grille oscillant), l'ECM considère qu'il a reçu le signal 1 fois. Si l'ECM détecte que le signal de dysfonctionnement a été reçu 17 fois de suite (le signal est transmis en continu pendant environ 1 seconde), il mémorise un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | U1293: Perte de la communication avec le module de commande hybride |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Ensemble d'actionneur de grille oscillant |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
17 fois |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie auxiliaire |
9,5 V minimum |
Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Signal de communication | Perte de la communication avec le module de commande hybride |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Attendre minimum 20 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
- Relever les DTC.
CONSEIL:
Si un DTC est émis, le système présente un dysfonctionnement.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Se reporter au système de communication CAN.
Cliquer ici
SUIVANT |
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FIN |
Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur) (U117587)
DESCRIPTION DU CONTROLE CONSEIL: Ce DTC est applicable uniquement pour les modèles équipés d'une batterie lithium-ion.
L'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie transmettent et reçoivent des sig ...
Signal du capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 bloquée dans la plage (P01102A)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P011011. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR ARRIERE
*2 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE ARRIERE AVEC JOINT DE VENTILATION DE PORTE ARRIERE N° 2
*3 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEURE DE PORTE ARRIERE
*4 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU D'HABILLAG ...
Donnees D'arret Sur Image
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Le témoin de frein ne s'allume pas
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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