Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur) (U117587)

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DESCRIPTION DU CONTROLE

CONSEIL:

Ce DTC est applicable uniquement pour les modèles équipés d'une batterie lithium-ion.

L'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie transmettent et reçoivent des signaux via la communication CAN.

Si une erreur de communication se produit entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

U117587

Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur)

Toutes les conditions suivantes sont remplies pendant 50,6 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):

  • Contacteur d'alimentation en position ON (IG)
  • La tension de batterie auxiliaire est de 9,5 V minimum.
  • Aucune communication entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie
  • Système de communication CAN
  • Ensemble d'ECU de la batterie
  • ECM

S'active

DTC enregistré

Code SAE: U1175

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

U1175: Perte de communication avec l'ECU de la batterie HV

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

ECM

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

50,6 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie auxiliaire

9,5 V minimum

Contacteur d'alimentation

ON (IG)

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Signal de communication

Perte de communication avec l'ECU de la batterie HV

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Attendre minimum 60 secondes.
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduire le DTC: U117587.
  13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  14. Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Se reporter au système de communication CAN.

Cliquer ici

SUIVANT

FIN

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