Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur) (U117587)
DESCRIPTION DU CONTROLE
CONSEIL:
Ce DTC est applicable uniquement pour les modèles équipés d'une batterie lithium-ion.
L'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie transmettent et reçoivent des signaux via la communication CAN.
Si une erreur de communication se produit entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de la batterie, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|
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U117587 | Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur) |
Toutes les conditions suivantes sont remplies pendant 50,6 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):
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| S'active |
DTC enregistré | Code SAE: U1175 |
PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants | U1175: Perte de communication avec l'ECU de la batterie HV |
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Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
ECM |
| Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
| Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
| Durée |
50,6 secondes |
| Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
| Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
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Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
| Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
| Tension de la batterie auxiliaire |
9,5 V minimum |
| Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
|
Signal de communication | Perte de communication avec l'ECU de la batterie HV |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Attendre minimum 60 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: U117587.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente
n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher
des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
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1. | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Se reporter au système de communication CAN.
Cliquer ici
| SUIVANT |
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FIN |
Message de perte de communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (U029387)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM et l'ECU de commande de véhicule hybride transmettent et reçoivent les signaux via la communication CAN.
Si
une erreur de communication se produit entre l'ECM et l ...
Message de perte de communication entre le module de commande du
groupe motopropulseur hybride et l'obturateur d'air de grille actif
(U129387)
DESCRIPTION L'ensemble
d'actionneur de grille oscillant et l'ECU de commande de véhicule
hybride transmettent et reçoivent également les signaux via la
communication CAN. Si une erreur de
c ...
D'autres materiaux:
Tension du circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0A3F16,P0A3F1F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que le signal de sortie du transformateur est anormal. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Circuit basse tension de l'inverseur ...
Personnalisation
Fonctions personnalisables
Votre véhicule comprend un ensemble de fonctions électroniques que vous
pouvez personnaliser en fonction de vos préférences. Les réglages de ces
fonctions peuvent être modifiés à l’aide de l’écran multifonction, du système
de navigation/multimédia, ou ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR ARRIERE
*2 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE ARRIERE AVEC JOINT DE VENTILATION DE PORTE ARRIERE N° 2
*3 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEURE DE PORTE ARRIERE
*4 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU D'HABILLAGE DE P ...