Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande Du Moteur 2zr-fxe / Systeme Sfi / Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)

DESCRIPTION

L'actionneur de la valve d'accélérateur, actionné par l'ECM, ouvre et ferme la valve d'accélérateur à l'aide de pignons. L'angle d'ouverture de la valve d'accélérateur est détecté par le capteur de position de la valve d'accélérateur, intégré dans l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur. Le capteur de position de la valve d'accélérateur fournit une rétroaction à l'ECM. Cette réponse permet à l'ECM de commander l'actionneur de la valve d'accélérateur et de surveiller l'angle d'ouverture de la valve d'accélérateur de façon appropriée au fur et à mesure que l'ECM répond à une demande du système hybride.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P211172

Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte

L'ECM commande la fermeture de l'actionneur de la valve d'accélérateur, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Actionneur de la valve d'accélérateur
  • Ensemble de corps de la valve d'accélérateur
  • Valve d'accélérateur
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2111
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P211173

Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position fermée

L'ECM commande l'ouverture de l'actionneur de la valve d'accélérateur, mais l'actionneur est bloqué (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Actionneur de la valve d'accélérateur
  • Ensemble de corps de la valve d'accélérateur
  • Valve d'accélérateur
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2112
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la valve d'accélérateur reste à un certain angle malgré le courant de haute intensité transmis par l'ECM, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement dans l'ETCS, allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2111: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position ouverte

P2112: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position fermée

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Actionneur de la valve d'accélérateur (ensemble de corps de la valve d'accélérateur)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

0,5 seconde

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

P2111: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position ouverte

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Condition d'évaluation de la protection du système*

ON

Courant de l'actionneur de la valve d'accélérateur

2 A minimum

Cycle de service de fermeture de la valve d'accélérateur

80 % minimum

P2112: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position fermée

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Condition d'évaluation de la protection du système*

ON

Courant de l'actionneur de la valve d'accélérateur

2 A minimum

Cycle de service d'ouverture de la valve d'accélérateur

80 % minimum

*: Le dispositif de sureté du système s'enclenche lorsque les conditions suivantes sont remplies

-

Actionneur de la valve d'accélérateur

ON

Calcul du taux de service de l'actionneur de la valve d'accélérateur

En cours

Dysfonctionnement du capteur de position de la valve d'accélérateur

Aucune détection

Opération de coupure de courant de l'actionneur de la valve d'accélérateur

Non exécutée

Alimentation électrique de l'actionneur de la valve d'accélérateur

4 V minimum

Dysfonctionnement de l'actionneur de la valve d'accélérateur

Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P2111: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position ouverte

Tension de capteur de position de la valve d'accélérateur

Aucun changement

P2112: Actionneur de la valve d'accélérateur bloqué en position fermée

Tension de capteur de position de la valve d'accélérateur

Aucun changement

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) [A].
  7. Allumer le Techstream.
  8. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

    Cliquer ici

  9. Faire démarrer le moteur, enfoncer complètement puis relâcher rapidement la pédale d'accélérateur (pour ouvrir et fermer la valve d'accélérateur) [B].

    CONSEIL:

    Pendant la commande de charge, le régime moteur est réglé au ralenti. Par conséquent, le régime moteur n'augmentera pas lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. Dans ce cas, effectuer l'étape [B] après que la commande de charge s'est pas terminée.

  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  13. Introduire le DTC: P211172 ou P211173.
  14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  15. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MODE DE SECURITE

Lorsque ces DTC sont enregistrés, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'ECM coupe le courant de l'actionneur de la valve d'accélérateur, et le ressort de rappel ramène la valve d'accélérateur à un angle d'ouverture de 5,5°. L'ECM arrête le moteur et le véhicule peut être conduit uniquement à l'aide du système hybride. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée fermement et en douceur, le véhicule peut rouler lentement.

Le mode de sécurité persiste jusqu'à la détection d'une condition de réussite de la vérification puis le contacteur d'alimentation est mis en position OFF.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P210014.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DU DTC P211172 OU P211173)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P211173 ou P211172 est émis

A

Le DTC P211172 ou P211173 et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si d'autres DTC que P211172 ou P211173 sont émis, rechercher d'abord les pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR (VERIFIER VISUELLEMENT LE VALVE D'ACCELERATEUR)

(a) Rechercher d'éventuels corps étrangers entre la valve d'accélérateur et son boîtier. Au besoin, nettoyer l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur. Et s'assurer que la valve d'accélérateur se déplace régulièrement.

OK:

La valve d'accélérateur n'est pas gêné par des corps étrangers et bouge librement.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir nettoyé l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

3.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

4.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (THROTTLE POSITION)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage, Throttle Position Sensor No. 2 Voltage et Throttle Position Command.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Throttle Position Sensor No. 1 Voltage

Throttle Position Sensor No. 2 Voltage

Throttle Position Command

(e) Relever les valeurs affichées sur le Techstream, tout en secouant légèrement le faisceau de câbles de l'ECM.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(g) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

La valeur dans la Data List change lorsque le faisceau de câbles est légèrement secoué, ou le DTC est émis

A

Autres résultats

B

B

PASSER AU POINT 7

A

5.

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR - ECM)

(a) Comme le DTC a été enregistré suite à la modification de la résistance de contact du connecteur, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

Cliquer ici

SUIVANT

FIN

6.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR

(a) Remplacer l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur.

Cliquer ici

SUIVANT

7.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

8.

VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P211172 OU P211173)

(a) Conduire le véhicule dans les conditions de la période test décrites dans la Période test de confirmation.

(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(c) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P211173 ou P211172 est émis

B

A

FIN

B

REMPLACER L'ECM

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