Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034011,P034015)

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DESCRIPTION

Le capteur de position d'arbre à cames (signal VV1) se compose d'un aimant et d'un MRE (élément à résistance magnétique).

L'arbre à cames d'admission dispose d'un rotor de synchronisation pour le capteur de position d'arbre à cames. Lorsque l'arbre à cames d'admission tourne, des changements se produisent dans les intervalles d'air entre le rotor de synchronisation et le MRE, ce qui influence le champ magnétique. Par conséquent, la résistance varie au niveau de l'élément MRE. Le capteur de position d'arbre à cames convertit les données de rotation d'arbre à cames en signaux d'impulsion sur la base des signaux d'impulsion. L'ECM se sert des signaux d'impulsion pour déterminer l'angle de l'arbre à cames. L'ECM se sert ensuite de ces données pour commander la durée d'injection de carburant et le calage de l'injection.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P034011

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple

La tension de sortie de capteur de position d'arbre à cames est inférieure à 0,3 V pendant 4 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames
  • Capteur de position d'arbre à cames
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0342
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P034015

Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple

La tension de sortie de capteur de position d'arbre à cames est supérieure à 4,7 V pendant 4 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames
  • Capteur de position d'arbre à cames
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0343
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si la tension de sortie transmise par le capteur de position d'arbre à cames reste faible ou élevée, l'ECM considère qu'il y a dysfonctionnement dans le circuit du capteur, allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0342: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de position d'arbre à cames (basse tension)

P0343: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de position d'arbre à cames (haute tension)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de position d'arbre à cames

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

Capteur de position de vilebrequin

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

4 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie auxiliaire

8 V minimum

Contacteur d'alimentation

ON (IG)

Echec d'entrée d'impulsions de capteur de position d'arbre à cames avec le démarreur en position OFF (P0340)

Aucune détection

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P0342: Vérification de plage (tension faible)

Tension du capteur de position d'arbre à cames

En dessous de 0,3 V

P0343: Vérification de plage (haute tension)

Tension du capteur de position d'arbre à cames

Au-dessus de 4,7 V

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

    Cliquer ici

  9. Faire démarrer le moteur.
  10. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 10 secondes minimum [A].
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
  12. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  13. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  14. Introduire le DTC: P034011 ou P034015.
  15. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, exécuter à nouveau les étapes [A] et [B].
  16. Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de position d'arbre à cames)

CONSEIL:

S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.

(a) Débrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-3 (VC) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,5 à 5,5 V

C18-1 (VVI+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

3,0 à 5,0 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-3 (VC) - C18-1 (VVI+)

Contacteur d'alimentation en position OFF

1,425 à 1,575 kΩ

C18-2 (VVI-) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

INCORRECT

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C18-1 (VVI+) - C31-82 (VV1+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-2 (VVI-) - C31-115 (VV1-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-3 (VC) - C31-116 (VCV1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

C18-1 (VVI+) ou C31-82 (VV1+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-2 (VVI-) ou C31-115 (VV1-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C18-3 (VC) ou C31-116 (VCV1) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Echec de comparaison du signal de capteur de position de vilebrequin "A" (P033562)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P03352A. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque ...

Signal de capteur de position d'arbre à cames "A", banc 1 ou de capteur simple bloqué dans le plage (P03402A,P034031)
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