Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Signal de capteur de position d'arbre à cames "A", banc 1 ou de capteur simple bloqué dans le plage (P03402A,P034031)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P034011.

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Référence: Vérification à l'aide d'un oscilloscope.

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DESCRIPTION DU CONTROLE

Si aucun signal d'impulsion n'est transmis par le capteur de position d'arbre à cames alors que l'arbre à cames tourne, ou si les rotations de l'arbre à cames et du vilebrequin ne sont pas synchronisées, l'ECM considère qu'il y a un dysfonctionnement du capteur.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
7. Allumer le Techstream.
8. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

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9. Faire démarrer le moteur.
10. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 10 secondes minimum [A].
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
12. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
13. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduire le DTC: P03402A ou P034031.
15. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, exécuter à nouveau les étapes [A] et [B].
16. Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

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    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P034011.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• L'historique de commande de véhicule peut être enregistré dans l'ECU de commande de véhicule hybride si le moteur est défectueux. Certaines informations relatives au fonctionnement du véhicule sont enregistrées lorsque l'historique de commande de véhicule est enregistré. La lecture des conditions du véhicule enregistrées dans les données d'arrêt sur image et dans l'historique de commande de véhicule peut être utile pour la recherche de pannes.

  - pour batterie au nickel-métal-hydrure: Cliquer ici

  - pour batterie lithium-ion: Cliquer ici

  (Sélectionner Powertrain dans Health Check et vérifier les données d'horodateur.)

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• Si un élément d'historique de commande de véhicule "Engine Malfunction" a été enregistré dans l'ECU de commande de véhicule hybride, s'assurer d'effacer. Cependant, si tous les éléments de l'historique de commande de véhicule sont effacés en même temps, si l'un des éléments de l'historique de commande de véhicule autre que "Engine Malfunction" est enregistré, veiller à bien effectuer une recherche de pannes pour ces DTC avant de procéder à la suppression de l'historique de commande de véhicule.

  - pour batterie au nickel-métal-hydrure: Cliquer ici

  - pour batterie lithium-ion: Cliquer ici

CONSEIL:

• Si aucun problème n'est identifié au cours de cette procédure de diagnostic de pannes, il se peut qu'il y ait un problème mécanique avec le moteur.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

CONSEIL:

S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.

(a) Débrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

(a) Vérifier la condition de pose du capteur de position d'arbre à cames.

OK:

Le capteur de position d'arbre à cames est correctement posé.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

OK

(a) Vérifier le rotor de synchronisation de l'arbre à cames d'admission.

OK:

Le rotor de synchronisation d'arbre à cames n'est ni fissuré, ni déformé.

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé l'arbre à cames d'admission.

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OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

INCORRECT

REMPLACER L'ARBRE A CAMES D'ADMISSION

(a) Débrancher le connecteur de capteur de position d'arbre à cames.

(b) Débrancher le connecteur d'ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

OK

REMPLACER L'ECM

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR