Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d'éclairage (B1244)
DESCRIPTION
Le capteur de commande d'éclairage automatique détecte la luminosité ambiante. Le capteur crée un signal électrique sur la base de l'intensité de l'éclairage détectée et envoie un signal à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) allume ou éteint les phares et les feux arrière en fonction du signal.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B1244 | Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d'éclairage |
L'une des conditions suivantes est remplie:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Light Sensor Illuminance |
Eclairage du capteur de commande d'éclairage |
0 à 8191 lx | La valeur est émise en fonction du niveau de luminosité ambiante |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Light Sensor Illuminance |
OK:
La condition normale indiquée ci-dessus s'affiche.
| OK |
 |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur G1 du capteur de commande d'éclairage automatique.
(b) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F17-21 (CLTE) - G1-2 (CLTE) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F17-20 (CLTS) - G1-4 (CLTS) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F17-19 (CLTB) - G1-1 (CLTB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F17-21 (CLTE) ou G1-2 (CLTE) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F17-20 (CLTS) ou G1-4 (CLTS) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F17-19 (CLTB) ou G1-1 (CLTB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. | VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| (a) Rebrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
|
|
4. | VERIFIER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE |
| (a) Rebrancher le connecteur G1 du capteur de commande d'éclairage automatique. |
|
(b) Brancher un oscilloscope sur le connecteur de capteur de commande d'éclairage automatique.
| (c) Vérifier la forme d'onde. OK:
CONSEIL: La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante. |
|
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système d'éclairage
N° de DTC Objet de la détection
Lien B1244
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d'éclairage
...
Dysfonctionnement du circuit gauche de phare LED (B2430,B2431)
DESCRIPTION Ces DTC sont
enregistrés lorsque les feux de croisement ne s'allument pas ou qu'un
dysfonctionnement est détecté au niveau de la communication entre
l'ensemble de phare et l'ECU d ...
D'autres materiaux:
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans
la colonne "Organe ...
Panne intermittente de perte de communication entre le moteur d'entraînement "A" et le circuit d'ECU HV (P31241F,P312487)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de générateur de moteur électrique, intégrée dans l'ensemble
d'inverseur avec convertisseur, commande du moteur électrique (MG2) en
fonction des commandes de l'ECU de commande de véhicule hybride. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) surveille ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE PARE-POUSSIERE D'ARBRE DE ROUE AVANT (pour côté gauche)
(a) A l'aide d'une plaque métallique et d'une presse, poser un pare-poussière d'arbre de roue avant neuf.
REMARQUE:
Le pare-poussière doit être complètement posé.
Veiller à ne pas ...