Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Periode Test Du Controle De Disponibilite

PERIODE TEST DU CONTROLE DE DISPONIBILITE

OBJECTIF DES TESTS DE DISPONIBILITE

• Le système de diagnostic embarqué (OBD II) est conçu pour contrôler les performances des pièces constitutives associées au système antipollution, et il indique toute anomalie détectée par des DTC (code de diagnostic). Différentes pièces constitutives devant être contrôlées dans différentes conditions de conduite, le système OBD II est conçu pour faire fonctionner des programmes de surveillance séparés appelés contrôles de disponibilité.
• Pour visualiser le statut, sélectionner les options suivantes dans le menu: Powertrain / Engine / Monitor / Current Monitor / Current.
• Lorsque le statut du contrôle de disponibilité affiche "Complete", les conditions nécessaires ont été remplies pour effectuer les essais de performance liés au contrôle de disponibilité.
• Un outil de balayage OBD ll générique peut également être utilisé pour visualiser le statut du contrôle de disponibilité.

CONSEIL:

De nombreux programmes de vérification et d'entretien d'état (I/M) exigent le statut du contrôle de disponibilité du véhicule pour afficher "Complete" avant de commencer les tests du système antipollution.

• Le contrôle de disponibilité est réinitialisé sur "incomplete" si:

• L'ECM n'est plus alimenté par la batterie auxiliaire ou a grillé un fusible.
• Les DTC ont été supprimés.
• Les conditions de lancement du contrôle de disponibilité n'ont pas été remplies.

• Si le statut du contrôle de disponibilité affiche "Incomplete", suivre la période test de contrôle de disponibilité appropriée pour changer le statut en "Complete".

ATTENTION:

Pendant ces périodes test, veiller à respecter strictement toutes les limitations de vitesse, le code de la route et les précautions nécessaires en fonction des conditions de la route.

REMARQUE:

Ces périodes test représentent la méthode la plus rapide pour satisfaire toutes les conditions nécessaires à l'obtention d'un statut "complete" pour chaque contrôle de disponibilité.

Si une période test est interrompue (notamment en raison de facteurs tels que les conditions de circulation), la période test peut être reprise. Dans la plupart des cas, le contrôle de disponibilité obtiendra toujours le statut "complete" à la fin de la période test.

Pour s'assurer que les contrôles de disponibilité obtiennent le statut "complete", éviter des changements soudains de charge et de vitesse du véhicule (conduite en côte / descente et/ou accélération brutale).

CONTROLE DU SYSTEME VVT

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P001100].

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CONTROLE DU CATALYSEUR (TYPE A COMMANDE ACTIVE DE RAPPORT AIR/CARBURANT)

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P042000].

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CONTROLE DU SYSTEME EVAP (DE TYPE SANS LA CLE)

(a) Se reporter à la période test de confirmation [système EVAP].

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CONTROLES DU CAPTEUR DE RAPPORT AIR/CARBURANT (A/F) ET DU CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE (HO2) (TYPE A COMMANDE ACTIVE DE RAPPORT AIR/CARBURANT)

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P013611].

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(b) Se reporter à la période test de confirmation [P014C00].

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(c) Se reporter à la période test de confirmation [P21951D].

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CONTROLES DU RECHAUFFEUR DE CAPTEUR DE RAPPORT AIR/CARBURANT (A/F) ET DU CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE (HO2) (TYPE A CAPTEUR A/F AVANT ET HO2 ARRIERE)

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P003012].

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(b) Se reporter à la période test de confirmation [P003612].

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CONTROLE DE DESEQUILIBRE DE RAPPORT AIR/CARBURANT (A/F) ET D'EGR

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P10AA00].

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CONTROLE DU SYSTEME EGR

(a) Se reporter à la période test de confirmation [P04019C].

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