Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement électronique interne concernant la performance de traitement A/D du module de commande interne (P060B49)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande Du Moteur 2zr-fxe / Systeme Sfi / Dysfonctionnement électronique interne concernant la performance de traitement A/D du module de commande interne (P060B49)

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ce DTC est enregistré lorsqu'une erreur de communication se produit dans l'ECM.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P060B49

Dysfonctionnement électronique interne concernant la performance de traitement A/D du module de commande interne

Erreur de communication de CPU principal d'ECM (logique de détection à 1 cycle(s)).

ECM

S'active

DTC enregistré
  • Code SAE: P060B
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P060B: Performances de traitement A/D du module de commande interne

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

ECM

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

2 fois

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Convertisseur AD

Echec

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le Techstream en position OFF.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
  7. Débrancher le Techstream.
  8. Débrancher le câble de la borne négative (-) de batterie auxiliaire et attendre 1 minute.
  9. Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
  10. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  11. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  12. Allumer le Techstream.
  13. Attendre minimum 16 secondes.
  14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  15. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  16. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  17. Introduire le DTC: P060B49.
  18. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL
    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL
    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE
    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A
    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  19. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente peut être requis avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de batterie auxiliaire. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

SUIVANT

2.

RELEVER LE DTC EMIS (DTC P060B49)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de batterie auxiliaire et attendre 1 minute.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(e) Allumer le Techstream.

(f) Attendre minimum 16 secondes.

(g) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(h) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Le DTC P060B49 est émis

B
A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM

Défaillance du MCU de surveillance/sécurité concernant la performance du processeur de contrôle du module de commande interne (P060A47)
DESCRIPTION DU CONTROLE La CPU principale et la CPU secondaire de l'ECM effectuent entre elles la communication des données. La CPU principale contrôle les communications et les impulsions WDC ...

Dysfonctionnement électronique interne concernant les performance de position de la valve d'accélérateur du module de commande interne (P060E49)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM contrôle les signaux provenant du capteur de position de la valve d'accélérateur n° 1. Lorsque l'ECM contrôle le signal VTA1 du capteur de position de la valve ...

D'autres materiaux:

Filtre de climatisation
Le filtre de climatisation doit être changé régulièrement afin de conserver l’efficacité de la climatisation. Remplacement du filtre de climatisation 1. Désactivez le contacteur d’alimentation. 2. Ouvrez la boîte à gants et faites coulisser le volet. 3. Appuyez sur chaque ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A sans système Toyota Safety Sense P *B avec système Toyota Safety Sense P *1 ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR *2 CACHE DE SUPPORT DE BEQUILLE DE RETROVISEUR INTERIEUR *3 CACHE DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT N° 1 ...

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie
DESCRIPTION Objet de la détection Symptôme Organe incriminé Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies: L'arrêt de la communication pour "HV Battery" s'affiche sur l'écran "Communication Bus ...

Manuels