Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la commande de carburant en circuit fermé (P012500)

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P011511.

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DESCRIPTION DU CONTROLE

La résistance du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur varie en fonction de la température réelle du liquide de refroidissement du moteur. L'ECM fournit une tension constante au capteur et contrôle la tension de sortie de signal du capteur. La tension de sortie de signal varie en fonction de la résistance variable du capteur. Une fois que le moteur a démarré, la température du liquide de refroidissement du moteur est contrôlée au moyen de ce signal. Si le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur indique que le moteur n'est pas encore suffisamment chaud pour la commande de carburant en circuit fermé, et ce malgré que le temps spécifié se soit écoulé depuis le démarrage du moteur, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du capteur ou du système de refroidissement du moteur, allume le MIL et émet ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Laisser le véhicule à l'extérieur jusqu'au lendemain.
2. Brancher le Techstream sur le DLC3.
3. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
4. Allumer le Techstream.
5. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
6. Relever le DTC et enregistrer les données d'arrêt sur image.
7. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.
9. Vérifier si la température du liquide de refroidissement est identique ou inférieure à la température du liquide de refroidissement du moteur dans les données d'arrêt sur image.
10. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
11. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
12. Allumer le Techstream.
13. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

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14. Faire démarrer le moteur.
15. Attendre minimum 21 minutes.
16. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
17. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
18. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
19. Introduire le DTC: P012500.
20. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
21. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

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    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P011511.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Si le DTC P011511, P011515 ou P01152A est émis simultanément avec le DTC P012500, il peut y avoir une coupure ou un court-circuit au niveau du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. Commencer par la recherche de pannes pour ces DTC.
• Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Résultat:

CONSEIL:

Si des DTC autres que P012500 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

(a) Vérifier le sous-ensemble d'entrée d'eau avec thermostat (température d'ouverture du thermostat).

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INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ENTREE D'EAU AVEC THERMOSTAT

OK

(a) Rechercher dans le système de refroidissement du moteur les défauts susceptibles de provoquer une température trop basse, comme un fonctionnement anormal du ventilateur de refroidissement ou toute modification éventuelle.

CONSEIL:

Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après avoir remplacé le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.

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OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR