Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Initialisation

INITIALISATION

Vérification après réparation

Effectuer la réinitialisation de la valeur d'apprentissage et l'apprentissage de ralenti après avoir remplacé ou effectué une opération d'entretien sur des pièces associées au fonctionnement du moteur. Les procédures obligatoires comportant plus d'informations sont indiquées par un astérisque et un numéro et sont expliquées dans le tableau suivant.

• â—‹: Nécessaire.
• -: Inutile.

REMARQUE:

Les valeurs apprises du moteur ne peuvent pas être réinitialisées en débranchant le câble de la borne négative (-) de batterie auxiliaire ou en déposant les fusibles et EFI-MAIN et ETCS.

• *1: Réinitialisation de la valeur d'apprentissage
  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Learning Value Reset.
  5. Confirmer les conditions suivantes, tel qu'indiqué sur l'écran.
     • - Contacteur d'alimentation en position ON (IG)
     • - Moteur coupé
     • - La tension de la batterie auxiliaire est supérieure à 9 V
  6. Sélectionner "Next" et initialiser la valeur apprise.

     CONSEIL:

     Si un message d'échec de l'initialisation de la valeur apprise s'affiche à l'écran, confirmer les conditions d'exécution, et effectuer à nouveau la réinitialisation de la valeur apprise.

  7. A la fin de l'initialisation de la valeur apprise, vérifier les valeurs apprises du rapport air/carburant (A/F Learn Value Idle Bank 1, A/F Learn Value Low Bank 1, A/F Learn Value Mid No. 1 Bank 1, A/F Learn Value Mid No. 2 Bank 1 et A/F Learn Value High Bank 1) de la Data List.

     Résultat:

     Si 0 s'affiche pour toutes les valeurs apprises du rapport air/carburant, l'initialisation a été réalisée correctement.

     Si une valeur différente de 0 s'affiche pour l'une des valeurs apprises de rapport air/carburant, procéder à une nouvelle initialisation. A la fin de l'initialisation, vérifier les valeurs apprises du rapport air/carburant. Si une valeur différente de 0 s'affiche, remplacer l'ECM.

• *2: Apprentissage du ralenti
  1. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

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  5. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.
  6. Faire démarrer le moteur et le faire monter en température jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement du moteur soit de70°C (158°F) minimum.
  7. Mettre le contacteur d'alimentation en position Off puis On (READY).
  8. Avec le rapport (P) engagé, enfoncer légèrement la pédale d'accélérateur pour faire démarrer le moteur.
  9. Attendre que le moteur s'arrête.

     CONSEIL:

     Le moteur s'arrête généralement au bout de 1 minute. Cependant, lorsque l'état de charge de la batterie HV est faible, le moteur peut continuer de tourner pendant environ 3 minutes.

  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / ISC Learning.
  11. S'assurer que "Compl" s'affiche sur l'écran du Techstream.
  12. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

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  13. Faire démarrer le moteur.
  14. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed and Engine Independent.
  15. Vérifier le régime moteur lorsque la valeur de l'élément de la Data List Engine Independent est "Operate".

      Standard:

      Régime de ralenti du moteur
      950 à 1 050 tr/min

      CONSEIL:

      • Veiller à effectuer cette étape avec le contacteur d'A/C et tous les accessoires désactivés.
      • S'assurer que le rapport (P) est engagé.
      • Si la valeur Intake Manifold Absolute Pressure n'est pas "Not Opr" lorsque le moteur tourne au ralenti, une commande de charge est en cours d'exécution. Vérifier le régime moteur au terme de la commande de charge ("Operate" s'affiche).
• *3: Effectuer la réinitialisation de la valeur d'apprentissage et l'apprentissage de ralenti après avoir remplacé l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur ou nettoyé tout dépôt se trouvant sur l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur.

  Puis vérifier le régime de ralenti. Si le régime de ralenti se situe en dehors de la plage spécifiée, effectuer la procédure suivante.

  ATTENTION:

  Lors de la réalisation d'un essai sur route, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

  CONSEIL:

  L'historique des informations de la conduite et des arrêts est requis pour mettre à jour l'apprentissage de ralenti.

  
  1. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  2. Allumer le Techstream.
  3. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

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  4. Faire monter le moteur en température (température du liquide de refroidissement du moteur de 80°C (176°F) minimum) avec le contacteur d'A/C et tous les accessoires désactivés [A].
  5. Moteur tournant, conduire le véhicule à une vitesse de 10 km/h (6 mi/h) minimum [B].

     CONSEIL:

     Si le moteur s'arrête, continuer à enfoncer la pédale d'accélérateur pour faire redémarrer le moteur.

  6. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 20 secondes minimum [C].
  7. Répéter les procédures [B] et [C].
  8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed and Engine Independent.
  9. Vérifier le régime moteur lorsque la valeur de l'élément de la Data List Engine Independent est "Operate" [D].

     Standard:

     Régime de ralenti du moteur
     950 à 1 050 tr/min

     CONSEIL:

     • Veiller à effectuer cette étape avec le contacteur d'A/C et tous les accessoires désactivés.
     • S'assurer que le rapport (P) est engagé.
     • Si la valeur Intake Manifold Absolute Pressure n'est pas "Not Opr" lorsque le moteur tourne au ralenti, une commande de charge est en cours d'exécution. Vérifier le régime moteur au terme de la commande de charge ("Operate" s'affiche).
     • Si le régime de ralenti se situe toujours en dehors de la plage spécifiée, répéter les procédures [B] et [C] jusqu'à ce que le régime de ralenti soit compris dans la plage spécifiée [E].
• *4: Conduire le véhicule quelques instants après avoir remplacé le capteur de cliquetis et vérifier si le cliquetis se produit. Si un cognement se produit, faire rouler le véhicule jusqu'à ce que ce bruit cesse.