Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique (P010511)
DESCRIPTION
Le capteur de pression absolue au collecteur détecte la pression du collecteur d'admission qui se traduit par une variation de la tension. L'ECM calcule la pression de collecteur d'admission sur la base de cette tension. L'ECM calcule l'ouverture de l'ensemble de soupape EGR et de la VSV de purge en fonction des variations de pression dans le collecteur d'admission et détecte également les dysfonctionnements du capteur de pression absolue au collecteur à l'aide de ces variations de pression.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P010511 | Court-circuit à la masse du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique |
La tension de sortie du capteur de pression absolue au collecteur d'admission est inférieure à 0,5 Vpendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
CONSEIL:
Lorsque ce DTC est émis, vérifier la pression absolue au collecteur d'admission dans la Data List. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Intake Manifold Absolute Pressure.
N° de DTC | Pression absolue au collecteur d'admission |
Dysfonctionnement |
---|---|---|
P010511 | Environ 0 kPa (0 lb/po²) |
|
Si la valeur de la Data List est normale, cela peut être dû à un rétablissement provisoire suite à un dysfonctionnement. Rechercher d'éventuels problèmes intermittents.
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM surveille la tension du capteur de pression absolue au collecteur et utilise cette valeur pour calculer la pression au collecteur d'admission. Lorsque la tension de sortie du capteur de pression absolue au collecteur s'écarte de la plage de fonctionnement normale, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de pression absolue au collecteur, allume le MIL et enregistre un DTC.
Exemple:
Si la tension de sortie du capteur de pression absolue au collecteur est inférieure à 0,5 V pendant 0,5 seconde minimum, l'ECM enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0107: Vérification de la plage de fonctionnement du capteur de pression absolue au collecteur (tension faible) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Capteur de pression absolue au collecteur |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée | 0,5 seconde |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Toutes les conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
Temps écoulé après avoir amené le contacteur d'alimentation de la position OFF à ON (IG) |
0,5 seconde minimum |
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF |
Au-dessus de 2 secondes |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Tension du capteur de pression absolue au collecteur (pression absolue au collecteur) |
En dessous 0,5 V (en dessous 0 kPa(abs) [0 lb/po²(abs)]) |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).
Cliquer ici
- Faire démarrer le moteur et attendre 5 secondes minimum.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P010511.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de pression absolue au collecteur) |
CONSEIL:
S'assurer que le connecteur est correctement branché. Si ce n'est pas le cas, le brancher correctement et vérifier si d'autres DTC sont émis.
(a) Débrancher le connecteur du capteur de pression absolue au collecteur.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C3-3 (VC) - C3-1 (E2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,75 Ã 5,25 V |
C3-2 (PIM) - C3-1 (E2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
3,0 Ã 5,25 V |
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C3-3 (VC) - C3-2 (PIM) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
171 à 189 kΩ |
OK |
REMPLACER LE CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur de pression absolue au collecteur.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C3-3 (VC) - C31-77 (VCPM) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
C3-2 (PIM) ou C31-78 (PIM) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
REMPLACER L'ECM |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique (P010064)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010012. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P010 ...Coupure ou court-circuit à la batterie du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique (P010515)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010511. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P010 ...D'autres materiaux:
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE: Lorsque
le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire a été
débranché, initialiser le(s) système(s) suivant(s) après avoir rebranché
...
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE (avec système d'aide au stationnement intuitif)
Cliquer ici
2. DEPOSER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE ARRIERE (avec système d'aide au stationnement intuitif)
Cliquer ici
3. DEPOSER LE CAPTEUR A ULTRASONS CE ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A avec toit ouvrant
*B sans toit ouvrant
*1 ENSEMBLE D'AMPOULE
*2 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
*3 ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE DE TOIT
*4 ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE ...