Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Room Temperature Sensor

Thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle)

Min.: -6,50°C (20,30°F)

Max.: 57,25°C (135,05°F)

Température d'habitacle réelle affichée

-

Ambient Temp Sensor

Ensemble de thermistance

Min.: -23,30°C (-9,94°F)

Max.: 65,95°C (150,71°F)

Température ambiante réelle affichée

-

Adjusted Ambient Temp

Température ambiante adaptée

Min.: -30,80°C (-23,44°F)

Max.: 50,80°C (123,44°F)

-

-

Evaporator Fin Thermistor

Thermistance de refroidisseur n° 1

Min.: -29,70°C (-21,46°F)

Max.: 59,55°C (139,19°F)

Température réelle de l'évaporateur affichée

-

Evaporator Target Temp

Température cible de l'évaporateur

Min.: -327,68°C (-557,82°F)

Max.: 327,67°C (621,81°F)

Température cible d'évaporateur affichée

-

Solar Sensor (D Side)

Capteur d'ensoleillement

Min.: 0

Max.: 255

La valeur du capteur d'ensoleillement augmente au fur et à mesure que l'intensité lumineuse augmente

-

Engine Coolant Temp

Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur

Min.: 1,30°C (34,34°F)

Max.: 90,55°C (194,99°F)

Température réelle du liquide de refroidissement du moteur affichée

-

Blower Motor Speed Level

Niveau de vitesse du moteur de soufflante

Min.: 0

Max.: 31

Le niveau de vitesse affiché augmente dans une plage comprise entre 0 et 31 alors que la vitesse du moteur de soufflante augmente

-

Regulator Pressure Sensor

Capteur de pression de climatisation

Min.: -456,6 kPaG

Max.: 3 294,3 kPaG

Pression de réfrigérant réelle affichée

-

Air Outlet Servo Pulse (R)

Impulsion cible du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 250 (impulsions)
  • B/L: 281 (impulsions)
  • FOOT-F: 287 (impulsions)
  • FOOT: 297 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège avant): 250 (impulsions)

-

Air Outlet Servo Actual Pls(R)

Impulsion réelle du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 250 (impulsions)
  • B/L: 281 (impulsions)
  • FOOT-F: 287 (impulsions)
  • FOOT: 297 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège avant): 250 (impulsions)

-

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsion cible du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mélange d'air)

Min.: 128

Max.: 383

  • MAX COLD: 257 (impulsions)
  • MAX HOT: 165 (impulsions)

-

Air Mix Servo Actual Pulse(D)

Impulsion réelle du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mélange d'air)

Min.: 128

Max.: 383

  • MAX COLD: 257 (impulsions)
  • MAX HOT: 165 (impulsions)

-

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulsion cible du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 256 (impulsions)
  • FACE1: 256 (impulsions)
  • FACE2: 256 (impulsions)
  • B/L: 245 (impulsions)
  • B/L2: 245 (impulsions)
  • FOOT-R: 215 (impulsions)
  • FOOT-M: 215 (impulsions)
  • FOOT: 215 (impulsions)
  • FOOT-D: 207 (impulsions)
  • FOOT-0: 224 (impulsions)
  • FOOT-F: 215 (impulsions)
  • FOOT/DEF: 192 (impulsions)
  • DEF: 164 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège séparé): 164 (impulsions)

-

Air Outlet Servo Actu Pulse(D)

Impulsion réelle du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 256 (impulsions)
  • FACE1: 256 (impulsions)
  • FACE2: 256 (impulsions)
  • B/L: 245 (impulsions)
  • B/L2: 245 (impulsions)
  • FOOT-R: 215 (impulsions)
  • FOOT-M: 215 (impulsions)
  • FOOT: 215 (impulsions)
  • FOOT-D: 207 (impulsions)
  • FOOT-0: 224 (impulsions)
  • FOOT-F: 215 (impulsions)
  • FOOT/DEF: 192 (impulsions)
  • DEF: 164 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège séparé): 164 (impulsions)

-

Air Outlet Servo Targ Pulse(P)

Impulsion cible du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mode côté passager avant)

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 256 (impulsions)
  • FACE1: 256 (impulsions)
  • FACE2: 256 (impulsions)
  • B/L: 267 (impulsions)
  • B/L2: 267 (impulsions)
  • FOOT-R: 297 (impulsions)
  • FOOT-M: 297 (impulsions)
  • FOOT: 297 (impulsions)
  • FOOT-D: 305 (impulsions)
  • FOOT-0: 288 (impulsions)
  • FOOT-F: 297 (impulsions)
  • FOOT/DEF: 320 (impulsions)
  • DEF: 348 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège séparé): 348 (impulsions)

-

Air Outlet Servo Actu Pulse(P)

Impulsion réelle du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mode côté passager avant)

Min.: 128

Max.: 383

  • FACE: 256 (impulsions)
  • FACE1: 256 (impulsions)
  • FACE2: 256 (impulsions)
  • B/L: 267 (impulsions)
  • B/L2: 267 (impulsions)
  • FOOT-R: 297 (impulsions)
  • FOOT-M: 297 (impulsions)
  • FOOT: 297 (impulsions)
  • FOOT-D: 305 (impulsions)
  • FOOT-0: 288 (impulsions)
  • FOOT-F: 297 (impulsions)
  • FOOT/DEF: 320 (impulsions)
  • DEF: 348 (impulsions)
  • S-FLOW (modes de commande de siège séparé): 348 (impulsions)

-

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsion cible du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1

Min.: 128

Max.: 383

  • Recyclage d'air: 256 (impulsions)
  • Air extérieur: 220 (impulsions)

-

Air Inlet Damper Actual Pulse

Impulsion réelle du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1

Min.: 128

Max.: 383

  • Recyclage d'air: 256 (impulsions)
  • Air extérieur: 220 (impulsions)

-

Compressor Speed

Vitesse de compresseur

Min.: 0 tr/min

Max.: 65 535 tr/min

Affichage de la vitesse réelle du compresseur

-

Compressor Target Speed

Vitesse cible du compresseur

Min.: 0 tr/min

Max.: 65 535 tr/min

Vitesse cible du compresseur affichée

-

Shift Set Temperature

Changement du réglage de la température

2C decr, 1C decr, Normal, 1C incr, 2C incr

Valeur personnalisée affichée

-

Compressor Mode

Mode du compresseur

Auto ou Manual

Valeur personnalisée affichée

-

Noise and Vibration Reduction

Réduction des bruits et des vibrations

OFF ou ON

Valeur personnalisée affichée

-

ECO MODE Cancel

Désactivation du mode de conduite ECO

OFF ou ON

Valeur personnalisée affichée

-

ECO Switch

-

-

-

Ne s'applique pas au véhicule

Réfrigérant Shortage Check

Vérification du manque de réfrigérant

ON ou OFF

Valeur personnalisée affichée

-

Fan speed increment control

Commande de défilement de la vitesse du ventilateur

Slow, Normal, Fast

Valeur personnalisée affichée

-

Foot/DEF Auto Mode

Mode automatique plancher/dégivreur

ON ou OFF

Valeur personnalisée affichée

-

Foot/DEF Auto Blow Up

Augmentation de la vitesse de soufflante automatique de plancher/dégivreur

ON ou OFF

Valeur personnalisée affichée

-

Ambient Temperature Shift

Changement de la température ambiante

3C decr, 2C decr, 1C decr, Normal, 1C incr, 2C incr, 3C incr

Valeur personnalisée affichée

-

Compressor Drive Check

Vérification de l'entraînement du compresseur

OK ou NG

NG: Le compresseur ne fonctionne pas

OK: Le compresseur fonctionne

-

Glass Temperature

Température de vitre de pare-brise

Min.: -327,68°C (-557,82°F)

Max.: 327,67°C (621,81°F)

La température réelle de la vitre de pare-brise est affichée

*

Glass Surroundings Temperature

Température sur le pourtour de la vitre de pare-brise

Min.: -327,68°C (-557,82°F)

Max.: 327,67°C (621,81°F)

La température réelle sur le pourtour de la vitre de pare-brise est affichée

*

Glass Humidity

Humidité sur la vitre de pare-brise

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

L'humidité réelle de la vitre de pare-brise est affichée

*

Réfrigérant Gas Type

Type de gaz réfrigérant

R134a ou 1234yf

Affiche le type de gaz réfrigérant

-

Set Temperature (D Side)

Réglage de température côté conducteur

Min.: MAX COLD

Max.: MAX HOT

Le réglage de température côté conducteur s'affiche

-

Outside Air Mode Auto Switch Function

Fonction de contacteur automatique de mode d'air extérieur

ON ou OFF

Valeur personnalisée affichée

-

S-FLOW Control Auto Function

Fonction automatique de commande S-FLOW

ON ou OFF

Valeur personnalisée affichée

-

Communication Wiper ECU

Existence de la fonction

With ou Without

With: avec ECU d'essuie-glaces

Sans: sans ECU d'essuie-glace

-

Communication Wiper Switch

Existence de la fonction

With ou Without

With: avec contacteur d'essuie-glace

Sans: sans contacteur d'essuie-glace

-

Communication Humidity/Rain Sensor

Existence de la fonction

With ou Without

With: avec capteur d'humidité

Sans: sans capteur d'humidité

-

Number of Trouble Codes

Nombre de codes de diagnostic

Min.: 0

Max.: 255

Nombre de DTC affichés

-

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Blower Motor

Sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur

Min.: 0, Max.: 31

-

Compressor Target Speed

Ensemble de compresseur avec moteur

Min.: 0, Max.: 7 500

-

Defogger Relay (Rear)

Désembueur de lunette arrière

OFF, ON

-

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mélange d'air)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 165 à 257 impulsions

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 164 à 256 impulsions

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de soufflante n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 220 à 256 impulsions

Air Outlet Servo Pulse (P)

Impulsion du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mode côté passager avant)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 256 à 348 impulsions

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 250 à 297 impulsions

Powertrain > Moteur et ECT > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Control the Electric Cooling Fan

Contrôle du moteur de ventilateur de refroidissement électrique

ON / OFF

Effectuer ce test lorsque les conditions suivantes sont remplies:

  • Contacteur d'alimentation en position ON (IG)
  • Moteur coupé
  • Levier de changement de vitesse en position P
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