Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Codes De Diagnostic

B1245

Perte de la communication avec l'ECU d'essuie-glace LIN

Perte de la communication avec l'ensemble de relais d'essuie-glace avant

B1279

Perte de la communication avec le capteur de pluie/humidité LIN

Perte de la communication avec l'ensemble de thermistance de climatisation

B1373

Perte de la communication avec le système d'essuie-glace LIN BUS

Perte de la communication avec la ligne de communication LIN du système d'essuie-glace

B1411/11

Circuit du capteur de température d'habitacle

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température d'habitacle

B1412/12

Circuit du capteur de température ambiante

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température ambiante

B1413/13

Circuit du capteur de température d'évaporateur

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température d'évaporateur

B1423/23

Circuit du capteur de pression

• Coupure ou court-circuit dans le circuit de capteur de pression de climatisation
• La pression de réfrigérant du côté haute pression est extrêmement basse (176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²) maximum) ou extrêmement élevée (3 025 kPa (30,8 kgf/cm², 439 lb/po²) minimum)

B1441/41

Circuit du servomoteur de commande de volet de mélange d'air (côté passager)

La valeur du capteur de position de volet de mélange d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2.

B1442/42

Circuit de servomoteur de commande de volet d'entrée d'air

La valeur du capteur de position du volet d'entrée d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servomoteur de volet de soufflante n° 1

B1443/43

Circuit du servomoteur de commande de volet de sortie d'air

La valeur du capteur de position de volet de l'air de sortie ne change pas, même si l'ensemble de l'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

B1448/48

Circuit du servomoteur FACE côté passager

La valeur du capteur de position de volet de l'air de sortie ne change pas, même si l'ensemble de l'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2

B1449/49

Circuit de servomoteur de commande de volet de sortie d'air arrière

La valeur du capteur de position de volet de mélange d'air ne change pas, même si l'ensemble d'amplificateur de climatisation actionne le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 3.

B1471/71

Dysfonctionnement du système de ressource haute tension de l'inverseur d'A/C

• Coupure ou court-circuit dans le système d'alimentation électrique haute tension de l'inverseur d'A/C
• Dysfonctionnement au niveau de l'inverseur de suralimentation

B1472/72

Dysfonctionnement du système de sortie haute tension de l'inverseur d'A/C

Coupure ou court-circuit dans le circuit de sortie haute tension de l'inverseur d'A/C

B1473/73

Dysfonctionnement du système du signal de démarrage de l'inverseur d'A/C

Coupure ou court-circuit dans le circuit du signal de démarrage de l'inverseur d'A/C

B1474/74

Dysfonctionnement de l'inverseur d'A/C

Dysfonctionnement de l'inverseur d'A/C

B1475/75

Dysfonctionnement du système de refroidissement et de chauffage de l'inverseur d'A/C

Température de l'inverseur d'A/C en dehors de la plage prescrite (température trop élevée) ou coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température

B1476/76

Dysfonctionnement du système de charge de l'inverseur d'A/C

La charge de rotation du moteur pendant que le compresseur fonctionne est trop élevée ou trop faible

B1477/77

Dysfonctionnement du système de ressource basse tension de l'inverseur d'A/C

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de commande de tension d'alimentation électrique de l'inverseur

B1497/97

Dysfonctionnement de communication BUS IC

Erreur ou coupure de la ligne de communication

B1498/98

Dysfonctionnement de la communication (inverseur d'A/C local)

• Erreur ou coupure de la ligne de communication entre l'ECU de commande de véhicule hybride et l'ensemble de compresseur avec moteur.
• Source d'alimentation électrique haute tension coupée

B14A2

Court-circuit de capteur d'ensoleillement côté conducteur

Court-circuit dans le circuit de la thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement)

B14A8

Circuit du capteur de température de vitre

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température de vitre

B14A9

Circuit du capteur de température de l'environnement

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température de zone environnante de vitre

B14AA

Circuit du capteur d'humidité de vitre

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur d'humidité de vitre

B14B2

Perte de communication avec panneau avant LIN

Perte de la communication avec l'ensemble de commande de climatisation

B14B8

Manque de réfrigérant

Lorsque la condition suivante est détectée à l'aide de la vérification du manque de réfrigérant en fonctionnement normal:

La quantité de réfrigérant est insuffisante

P1C7C49

Défaut électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone A/C)

Dysfonctionnement de l'isolation du système à haute tension

U0131

Perte de la communication avec l'ECU de direction assistée électrique

Absence de communication avec l'ensemble d'ECU de direction assistée

U0142

Perte de la communication avec l'ECU de carrosserie principale

Absence de communication avec l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

U0151

Perte de la communication avec le module de commande de retenue

Absence de communication avec l'ensemble de capteur d'airbag

U0155

Perte de communication avec le combiné d'instruments

Aucune communication avec l'ensemble de combiné d'instruments

U0293

Perte de communication avec l'ECU HV

Aucune communication en provenance de l'ECU de commande de véhicule hybride