Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro (P0ABF28)
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P0ABF28 | Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro |
La valeur d'écart du capteur de courant de la batterie est trop élevée. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P0ABF28 |
|
CONSEIL:
*1: La valeur "Hybrid Battery Current for Hybrid Battery Control" varie d'au moins 4 A lorsque le véhicule accélère et décélère.
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si le capteur de tension de batterie détecte un dysfonctionnement dans le capteur de courant de batterie, l'ECU de commande de véhicule hybride allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0AC0 (INF P0ABF28): Dysfonctionnement du capteur de courant |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Capteur de courant de la batterie |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | 1 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Capteur de tension de batterie | Le DTC P0AC0 (INF P0ABF28) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
- Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
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- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.[*2]
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.[*3]
- Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 10 secondes.[*4]
CONSEIL:
[*1] à [*4]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC "P0AFC00, P0AFC96 ou P0A9563" n'est pas émis. |
A |
Le DTC "P0AFC00, P0AFC96 ou P0A9563" est également émis. |
B |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
![]() |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV) |
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INCORRECT |
![]() |
REMPLACER LA THERMISTANCE DE BATTERIE HYBRIDE |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV (CAPTEUR DE COURANT DE BATTERIE (IB)) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants.
(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.
REMARQUE:
Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.
(b) Déposer la conduite d'échappement de batterie hybride n° 1.
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(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(e) A l'aide d'un testeur électrique Toyota réglé sur 40 V, mesurer la tension VIB en fonction de la ou des valeurs dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
|
|
(f) A l'aide d'un testeur électrique Toyota réglé sur 4 V, mesurer la tension IB0 en fonction de la ou des valeurs dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE: Veiller à régler le testeur électrique Toyota à 4 V pour effectuer ce test. |
|
(g) Comparer les valeurs mesurées de la tension de borne IB0 et de la tension de borne VIB à l'aide de la formule suivante:
Tension IB0 - Tension de sortie du contacteur VIB / 2 = inférieure à 0,081 V |
Tension IB0 - Tension VIB / 2 = -0,081 V minimum |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Dans la plage prescrite ci-dessus |
A |
Autres résultats |
B |
(h) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(j) Reposer la conduite d'échappement de batterie hybride n° 1.
CONSEIL:
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), le courant réel est d'environ 0 A. Le graphique suivant montre la relation entre la tension de sortie réelle à la borne IB0 de capteur de courant de batterie et le courant réel utilisé pour l'évaluation des DTC.

B |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV |
|
4. |
REMPLACER LE CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE |
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|
5. |
TEST DE SIMULATION |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Supprimer les DTC et les données d'arrêt sur image.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(e) Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes minimum.
|
6. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Relever les DTC émis.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P0ABF28 n'est pas émis. |
A |
Le DTC P0ABF28 est émis. |
B |
A |
![]() |
TERMINE |
B |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV |
Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV (P0ABF11,P0ABF15,P1CBB12,P1CBB14)
DESCRIPTION Un capteur de
courant de batterie est posé côté borne positive (+) de la batterie HV
et détecte le courant sortant de la batterie HV. Le capteur de courant
de batterie produit de ...
Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage (P0ABF2A)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertisse ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'AIRBAG RIDEAU
*2 GOUPILLE
*3 ENTRETOISE
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
● Pièce non réutilisable ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction d'ouverture)
CONSEIL: Les éléments suivants peuvent être personnalisés:
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être pers ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du
sous-ensemble de vitre ...