Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
REMARQUE:
- Il se peut que certaines valeurs de la Data List varient de manière significative s'il y a de légères différences dans l'environnement où le véhicule se trouve lors des mesures. Les variations peuvent également se produire en fonction de l'âge du véhicule. De ce fait, il n'est pas toujours possible de fournir les valeurs définies servant au jugement de dysfonctionnements. La présence d'un dysfonctionnement est possible même si les valeurs mesurées sont comprises dans la plage de référence.
- En cas de problème et de symptômes complexes, relever les données d'un autre véhicule du même modèle fonctionnant dans des conditions identiques afin d'obtenir un jugement global en comparant tous les points de la Data List.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Data List.
(e) Vérifier les résultats en se reportant au tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Pour la Data List.
- pour BATTERIE HYBRIDE EN NICKEL: Cliquer ici
- pour BATTERIE AU LITHIUM: Cliquer ici
ACTIVE TEST
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
REMARQUE:
- Il est important de se conformer aux mesures de précaution car, en cas de débranchement du connecteur DLC du tester ou si une erreur de communication se produit pendant un Active Test, le véhicule peut ne plus fonctionner (le témoin READY peut s'éteindre).
- Après avoir effectué l'Active Test, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF avant de passer au point suivant.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test approprié en suivant les indications du Techstream.
CONSEIL:
Pour le tableau de l'Active Test.
- pour BATTERIE HYBRIDE EN NICKEL: Cliquer ici
- pour BATTERIE AU LITHIUM: Cliquer ici
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE En
cas d'enregistrement de l'un des DTC suivants, l'ensemble d'ECU de
commande de véhicule hybride passe en mode de sécurité pour permettre de
conduire temporairem ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de charge
N° de DTC Objet de la détection
Avertissement indiqué Mémoire
Lien P058A01
Performance/plage de fonctionnement du m ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté conducteur
*B pour côté passager avant
*1 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
*2 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR AVANT
*3 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE AVANT
*4 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEURE DE POR ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
*2 ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3 DLC3
*4 ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
*5 ENSEMBLE DE BLOC D ...
Performances/plage de fonctionnement du circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV (P0ABF00)
DESCRIPTION Un capteur de
courant de batterie est posé côté borne positive (+) de la batterie HV
et détecte le courant sortant de la batterie HV. Le capteur de courant
de batterie produit de la tension, qui varie entre 0 et 5 V en fonction
de l'ampérage détecté, à la borne IB du capt ...