Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de la communication pour "Certification (Smart)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

    Cliquer ici

  • L'historique des arrêts de communication pour "Certification (Smart)" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Certification (Smart)" est 6 ou plus).

    Cliquer ici

  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.

    Cliquer ici

  • Ligne secondaire ou connecteur d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Circuit d'alimentation électrique de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Circuit de masse de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-1 (CANH) - F1-2 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-4 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

F1-15 (CUTB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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