Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de la communication pour "Combination Meter" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

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  • L'historique des arrêts de communication pour "Combination Meter" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Combination Meter" est 6 ou plus).

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  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.

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  • Connecteur ou ligne principale de plaque de circuit de combiné d'instruments
  • Circuit d'alimentation électrique de la plaque de circuit de combiné d'instruments
  • Circuit de masse de plaque de circuit de combiné d'instruments
  • Plaquette de circuits imprimés du groupe d'instruments

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DU BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE DE PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F6-26 (CANH) - F6-27 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers la plaque de circuit de combiné d'instruments)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F6-28 (ES) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers la plaque de circuit de combiné d'instruments)

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F6-22 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

F6-21 (IG+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

OK

REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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