Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Depose

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / 2zr-fxe Lubrification / Pompe A Huile / Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la pompe à huile sont indiquées ci-dessous.

Procédure nécessaire après le remplacement/la dépose/la repose des pièces

Pièce remplacée ou procédure effectuée

Procédure nécessaire

Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées

Lien

La borne de la batterie auxiliaire est débranchée/rebranchée

Mémoriser l'angle mort de braquage

Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)

système de sonar de détection de distance intelligent*1

Système de guidage au stationnement perfectionné simple*1

Système de sécurité préventive

Initialiser la serrure de la porte de coffre

Système de verrouillage centralisé des portes

Remplacement de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur

Apprentissage du transformateur
  • Les DTC sont enregistrés
  • Légère vibration lorsque le véhicule roule à une vitesse maximum de 5 km/h (3 mi/h)
  • Choc ou vibration lors de l'accélération

pour batterie hybride en nickel

pour batterie au lithium

Remplacement de l'ECM

Enregistrer le numéro d'identification du véhicule (VIN)

Le MIL s'allume

  • Remplacement de l'ensemble de corps de la valve d'accélérateur
  • La fuite de gaz du système d'échappement est à réparer
  • Remplacement de l'ensemble de moteur

Vérification après réparation
  • Mauvais ralenti, etc.
  • Fonction de démarrage du moteur, etc.

Suspension, pneus, etc.

(La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus)
  • Angle de détection de capteur à ultrasons
  • Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons
  • Système de sonar de détection de distance intelligent
  • Système de guidage au stationnement perfectionné simple

Réglage de la géométrie des roues avant
  1. Supprimer les données de calibrage du point zéro.
  2. Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
  • Les DTC sont enregistrés
  • Le témoin ABS s'allume
  • Le témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) s'allume
  • Le témoin de dérapage s'allume
  • VSC désactivé ou défectueux

*1: Lors de l'exécution de l'apprentissage à l'aide du Techstream.

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PROCEDURE

1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE

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2. DEPOSER LA ROUE DENTEE DE DISTRIBUTION DE VILEBREQUIN

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3. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE N° 2

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4. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CARTER D'HUILE N° 2

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5. DEPOSER L'ENSEMBLE DE POMPE A HUILE

(a) Déposer les 3 boulons et l'ensemble de pompe d'huile de l'ensemble de carter de renforcement.
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE N° 2 *2 PIGNON MENANT DE POMPE A HUILE *3 PIGNON D'ARBRE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE *4 ECROU DE ...

Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LA SOUPAPE DE DECHARGE DE POMPE A HUILE (a) A l'aide d'une clé à douille de 27 mm, déposer le bouchon de soupape de décharge de pompe à huile du corps de pom ...

D'autres materiaux:

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT *2 COUVERCLE D'OUVERTURE DE SUPPORT DE RADIATEUR SCHEMA *A avec système d'aide au stationnement intuitif *B sans feu antibrouillard *C avec feu antibrouillard - - ...

Tension du capteur de température du générateur en dehors de la plage admise (P0A361C,P0A361F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT Ces DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de générateur n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de véhicule hybride ...

Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 3
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 6 (CA3H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 21 (CA3L) de l'ECU ...

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