Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces sont déposées puis reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du moteur de ventilateur de refroidissement gauche ou du moteur de ventilateur de refroidissement droit sont indiqués ci-dessous.

Procédure nécessaire après le remplacement/la dépose/la repose des pièces

Pièce remplacée ou procédure effectuée

Procédure nécessaire

Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées

Lien

Ensemble de pare-chocs avant

  • Angle de détection du capteur à ultrasons (avec système d'aide au stationnement intuitif)
  • Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons (avec système d'aide au stationnement intuitif)
  • Système de sonar de détection de distance intelligent
  • Système de guidage au stationnement perfectionné simple

Changer le mode de commande d'obturateur de calandre et/ou procéder à l'initialisation

Système d'obturateur de calandre

PROCEDURE

1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE RADIATEUR

Cliquer ici

2. DEPOSER LE VENTILATEUR DROIT

(a) Déposer l'écrou et le ventilateur droit.

3. DEPOSER LE VENTILATEUR GAUCHE

(a) Déposer l'écrou et le ventilateur gauche.

4. DEPOSER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DROIT

(a) Déposer les 3 vis et le moteur de ventilateur de refroidissement droit.

5. DEPOSER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT GAUCHE

(a) Libérer les 3 attaches.

(b) Déposer les 3 vis et le moteur de ventilateur de refroidissement gauche.

Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL ATTENTION: Pour éviter toute blessure suite à un contact avec un ventilateur de refroidissement en fonctionnement, tenir le ...

Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT GAUCHE (a) Reposer le moteur de ventilateur de refroidissement gauche avec les 3 vis. Torque: 3,9 N·m {40 kgf·cm, 35 in ...

D'autres materiaux:

Actionneur de contacteur négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA373)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement lié au blocage en position fermée d'un relais principal du système du côté négatif de la batterie HV. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivant ...

Tension élevée de batterie hybride/EV (P31B300)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride utilise la tension d'inverseur pour contrôler la tension de batterie HV et détecter les dysfonctionnements. Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes: Dysfonctionnement d'ensemble d'i ...

Historique De Commande Du Vehicule
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG) CONSEIL: Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique de commande du véhicule. Cliquer ici HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME DE COMMANDE ...

Manuels