Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du bouton manuel (B15C5)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou un court-circuit dans le contacteur (SOS) manuel.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15C5 | Dysfonctionnement du bouton manuel |
Une coupure ou un court-circuit dans le contacteur (SOS) manuel est détecté. |
|
SCHEMA DE CABLAGE
avec toit ouvrant
sans toit ouvrant
PROCEDURE
| 1. |
CONFIRMER LE MODELE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
avec toit ouvrant | A |
|
sans toit ouvrant | B |
| B |
 |
PASSER AU POINT 17 |
|
| 2. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Effectuer la procédure "Health Check" et vérifier les DTC en cours.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC B1570 B1571 et B15C5 sont émis |
A |
| Le DTC B15C5 est émis (Les DTC B1570 et B1571 ne sont pas émis) |
B |
| B |
|
PASSER AU POINT 7 |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE (CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
| (a) Débrancher le connecteur O4 de l'ensemble d'éclairage de lecture. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
18 (SIG1) - 12 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
410 à 414 Ω |
|
18 (SIG1) - 12 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
81 à 83 Ω |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur O4 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-26 (SIG-) - O4-12 (GND3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-26 (SIG-) ou O4-12 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-27 (SIG1) - O4-18 (SIG1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-27 (SIG1) ou O4-18 (SIG1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 6. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 7. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MANUAL (SOS) SWITCH OPERATION) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Telematics / Data List.
(f) S'assurer que la position du contacteur (SOS) manuel observé sur le Techstream change selon le fonctionnement du contacteur (SOS) manuel.
Body Electrical > Telematics > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Emergency Switch | Contacteur manuel (SOS) |
OFF ou ON | OFF: Contacteur (SOS) manuel non enfoncé ON: Contacteur (SOS) manuel enfoncé* |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Emergency Switch |
- *: Enfoncer le contacteur (SOS) manuel se connecter au centre d'appel.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'affichage du Techstream change lorsque le contacteur (SOS) manuel est mis en position ON/OFF |
A |
| L'affichage du Techstream ne change pas lorsque le contacteur (SOS) manuel est mis en position ON/OFF |
B |
| B |
|
PASSER AU POINT 10 |
|
| 8. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 9. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 10. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (TENSION SIG1) |
| (a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici
|
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-27 (SIG1) - F36-26 (SIG-) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
1,5 Ã 2,0 V |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 13 |
|
| 11. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 12. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 13. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE (CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
| (a) Débrancher le connecteur O4 de l'ensemble d'éclairage de lecture. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
18 (SIG1) - 12 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
410 à 414 Ω |
|
18 (SIG1) - 12 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
81 à 83 Ω |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur O4 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-27 (SIG1) - O4-18 (SIG1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-27 (SIG1) ou O4-18 (SIG1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 15. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 16. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 17. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Effectuer la procédure "Health Check" et vérifier les DTC en cours.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC B1570 B1571 et B15C5 sont émis |
A |
| Le DTC B15C5 est émis (Les DTC B1570 et B1571 ne sont pas émis) |
B |
| B |
|
PASSER AU POINT 22 |
|
| 18. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE (CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
| (a) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble d'éclairage de lecture. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
12 (SIG1) - 8 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
410 à 414 Ω |
|
12 (SIG1) - 8 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
81 à 83 Ω |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 19. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-26 (SIG-) - O6-8 (GND3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-26 (SIG-) ou O6-8 (GND3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-27 (SIG1) - O6-12 (SIG1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-27 (SIG1) ou O6-12 (SIG1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 20. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 21. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 22. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MANUAL (SOS) SWITCH OPERATION) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Telematics / Data List.
(f) S'assurer que la position du contacteur (SOS) manuel observé sur le Techstream change selon le fonctionnement du contacteur (SOS) manuel.
Body Electrical > Telematics > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Emergency Switch | Contacteur manuel (SOS) |
OFF ou ON | OFF: Contacteur (SOS) manuel non enfoncé ON: Contacteur (SOS) manuel enfoncé* |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Emergency Switch |
- *: Enfoncer le contacteur (SOS) manuel se connecter au centre d'appel.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'affichage du Techstream change lorsque le contacteur (SOS) manuel est mis en position ON/OFF |
A |
| L'affichage du Techstream ne change pas lorsque le contacteur (SOS) manuel est mis en position ON/OFF |
B |
| B |
|
PASSER AU POINT 25 |
|
| 23. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 24. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 25. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (TENSION SIG1) |
| (a) Déposer le DCM (émetteur-récepteur télématique), mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici
|
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-27 (SIG1) - F36-26 (SIG-) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
1,5 Ã 2,0 V |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 28 |
|
| 26. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 27. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) EFFECTUER LA PRL UPDATE
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
| 28. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE (CONTACTEUR (SOS) MANUEL) |
| (a) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble d'éclairage de lecture. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
12 (SIG1) - 8 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel non enfoncé |
410 à 414 Ω |
|
12 (SIG1) - 8 (GND3) |
Contacteur (SOS) manuel enfoncé |
81 à 83 Ω |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 29. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur O6 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-27 (SIG1) - O6-12 (SIG1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-27 (SIG1) ou O6-12 (SIG1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 30. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 31. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de branchement de sécurité
N° de DTC Objet de la détection
Lien B1570
Dysfonctionnement du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel ...
Echec de la batterie de secours (B15CC)
DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte l'une des conditions suivantes:
Coupure ou court-circuit dans le circuit de la BUB (batterie de secours). ...
D'autres materiaux:
Circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA000)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement lié au
blocage en position fermée d'un relais principal du système du côté de
la borne positive (+) de la batterie HV. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un de ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV
ATTENTION: Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.
(a)
Reposer l'ensemble de bloc de jonction de batterie HV sur le
sous-ensemble de protection de batterie hybride n° 2 avec les 4 écrous ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système audio et vidéo
N° de DTC Objet de la détection
Lien B1579
Micro de reconnaissance vocale débranché
B1585 Dysfonctionnement de l'appareil USB
B158D Arrêt de signal vidéo
...