Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Echec de la batterie de secours (B15CC)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte l'une des conditions suivantes:
- Coupure ou court-circuit dans le circuit de la BUB (batterie de secours).
- La tension de la BUB (batterie de secours) chute ou la BUB (batterie de secours) présente un dysfonctionnement.
- La température de la BUB (batterie de secours) est (provisoirement) élevée.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
B15CC | Echec de la batterie de secours |
Dysfonctionnement de la BUB (batterie de secours) |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Effectuer la procédure "Health Check" et vérifier les DTC en cours.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B15CC est émis |
A |
| Le DTC B15CC n'est pas émis |
B |
| B |
 |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - BUB (BATTERIE DE SECOURS)) |
(a) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur F37 de la BUB (batterie de secours).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F36-30 (BBI+) - F37-1 (BBO+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-30 (BBI+) ou F37-1 (BBO+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-13 (BBI-) - F37-5 (BBO-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-13 (BBI-) ou F37-5 (BBO-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-20 (CTR1) - F37-3 (BTR1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-20 (CTR1) ou F37-3 (BTR1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F36-21 (CTR2) - F37-4 (BTR2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F36-21 (CTR2) ou F37-4 (BTR2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
REMPLACER LA BUB (BATTERIE DE SECOURS) |
(a) Remplacer la BUB (batterie de secours) par un élément en bon état et vérifier si le même problème se reproduit. .
Cliquer ici
REMARQUE:
La BUB (batterie de secours) ne doit pas être remplacée lorsqu'un appel ACN est en cours.
Cliquer ici
|
| 4. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
|
| 5. |
VERIFIER DE NOUVEAU LES DTC |
(a) Vérifier si des DTC sont à nouveau émis et si le même problème se produit.
Cliquer ici
OK:
Aucun DTC n'est émis.
| OK |
|
FIN |
|
| 6. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique).
Cliquer ici
REMARQUE:
- Le contacteur d'alimentation doit être en position OFF.
- Ne pas permuter le DCM (émetteur-récepteur télématique) avec un autre DCM provenant d'un autre véhicule.
|
| 7. |
EFFECTUER LA PRL UPDATE |
(a) Effectuer la "PRL UPDATE".
Cliquer ici
| SUIVANT |
|
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Dysfonctionnement du bouton manuel (B15C5)
DESCRIPTION Ce DTC est émis
lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure ou
un court-circuit dans le contacteur (SOS) manuel.
N° de DTC Objet de la détection ...
Dysfonctionnement du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel (B1570)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une
coupure ou un court-circuit dans le témoin rouge du contacteur (SOS)
manuel. Le témoin rouge ...
D'autres materiaux:
Fonctionnement de Hybrid Synergy Drive (modèle 2010)
Une fois la lampe indicatrice READY éclairée au tableau de bord, le véhicule
peut être conduit. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au ralenti comme
une voiture classique. Elle démarre et s'arrête automatiquement. Il est
important de reco ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST ACTIVE TEST CONSEIL:
L'utilisation
du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les
relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir Ã
déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut
être très util ...
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé (P1A8000,P1AD01B)
DESCRIPTION Le capteur de
tension de batterie et l'ECU de commande de véhicule hybride calculent
le SOC (état de charge) de la batterie HV via l'ampérage accumulé dans
celle-ci. Le capteur de tension de batterie envoie la condition de la
batterie HV à l'ECU de commande de véhicule hybr ...