Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du compteur de vitesse

DESCRIPTION

L'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) via la communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la vitesse des roues et transmet les signaux appropriés à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) alimente le capteur de vitesse du véhicule. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte les signaux de vitesse du véhicule sur la base des impulsions de la tension.

CONSEIL:

• La dimension des pneus, leur pression et usure font partie des facteurs influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Cela peut être contrôlé à l'aide du Techstream. Pour plus de détails au sujet du test et de la marge d'erreur, se reporter au tableau de référence.

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• Si le circuit du capteur de vitesse du véhicule présente un dysfonctionnement, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) enregistre les DTC. Effectuer la recherche de pannes du système de freinage à commande électronique.

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SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si, une fois testée, la vitesse du véhicule se trouve en dehors de la plage admissible, effectuer la vérification sur le véhicule.

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CONSEIL:

Avant de commencer la vérification suivante, vérifier la dimension et la pression des pneus.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

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Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC de communication CAN ne sont pas émis.	A
Des DTC de communication CAN sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPEED METER OPERATION)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Speed Meter Operation	Compteur de vitesse	OFF, 0, 40, 80, 120, 160	Il y a un écart entre les valeurs affichées sur le compteur de vitesse (plage de commande → affichage du compteur de vitesse) Référence mi/h: 40 → 40 à 42 80 → 81 à 83 120 → 122 à 124 160 → 163 à 165 Référence km/h: 40 → 40 à 42 80 → 81 à 83 120 → 122 à 124 160 → 163 à 165

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester
Speed Meter Operation

OK:

L'indication du compteur de vitesse est normale.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

OK

3.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier si les DTC du système de freinage à commande électronique sont émis.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTCs du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis.	A
Les DTCs du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE

A

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED, VEHICLE SPEED METER)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants:

(1) pour ABS/VSC/TRAC: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed	Capteur de vitesse de rotation de roue maximum	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)	Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)	Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Vehicle Speed Meter	Vitesse du véhicule	Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)	Presque identique à la vitesse réelle du véhicule	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed Meter

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent.	A
Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas.	B

CONSEIL:

• Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) est probable.
• Lorsque les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas, un dysfonctionnement du signal de sortie de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) est probable.

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

B

5.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.

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OK:

Le compteur de vitesse fonctionne à nouveau normalement.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)