Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du signal de frein (B2284)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le signal de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la communication CAN ne correspondent pas.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2284 | Dysfonctionnement du signal de frein |
Le signal de freinage transmis via la ligne directe et le signal de freinage transmis via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*) |
|
|
- *: Détecté uniquement en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG).
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
Avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle, même si une opération de démarrage du système de commande hybride est effectuée, le système de commande hybride ne démarre pas (le témoin de clé ne s'affiche pas sur l'écran multifonction). Toutefois, il est possible de démarrer le système de commande hybride en mettant le contacteur d'alimentation en position ON (ACC), puis en l'enfonçant et le maintenant.
| - |
N° de DTC | Data List et Active Test |
---|---|
B2284 | Power Source Control
|
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution du système de clé
intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light Switch1 | Etat de la pédale de frein |
OFF ou ON | OFF: Pédale de frein relâchée ON: Pédale de frein enfoncée |
|
Affichage du tester |
---|
Stop Light Switch1 |
OK:
L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement de la pédale de frein.
OK |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES) |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M59-25 (STP1) - A47-3 (L) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A47-2 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Rebrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
OK |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
Dysfonctionnement au niveau de la tension du système ou de l'activation GND (B228B)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré en cas de dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation
électrique de la batterie auxiliaire de l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente ...
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282)
DESCRIPTION Le DTC B2282
est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par
l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de
vitesse du véhicule tra ...
D'autres materiaux:
Informations Generales
INFORMATIONS GENERALES
Le véhicule est équipé d'un grand nombre de systèmes commandés par ECU.
On considère généralement que les systèmes commandés par ECU sont très
complexes et exigent une connaissance technique poussée pour procéder Ã
une recherche de pannes. Toutefois, ...
L'appareil enregistré ne peut être effacé
PROCEDURE
1. EFFACEMENT (a) Vérifier si un lecteur portable enregistré peut être effacé normalement.
OK: Le lecteur portable enregistré peut être effacé normalement.
OK
FIN
INCORRECT
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLE ...
Procedure De Verification Des Circuits Electroniques
PROCEDURE DE VERIFICATION DES CIRCUITS ELECTRONIQUES
VERIFICATIONS DE BASE (a) CONDITIONS DE MESURE DE LA RESISTANCE DES PIECES ELECTRONIQUES
(1)
Sauf indication contraire, toutes les mesures de résistance sont des
valeurs standard mesurées à une température ambiante de 20°C (68°F). ...