Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du signal de frein (B2284)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque le signal de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la communication CAN ne correspondent pas.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2284

Dysfonctionnement du signal de frein

Le signal de freinage transmis via la ligne directe et le signal de freinage transmis via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)

  • Fusible AM2
  • Fusible STOP
  • Ensemble de contacteur des feux stop
  • Système de commande hydride
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, relâcher la pédale de frein et attendre au moins 20 secondes. Enfoncer ensuite la pédale de frein pendant 20 secondes minimum.
Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle, même si une opération de démarrage du système de commande hybride est effectuée, le système de commande hybride ne démarre pas (le témoin de clé ne s'affiche pas sur l'écran multifonction). Toutefois, il est possible de démarrer le système de commande hybride en mettant le contacteur d'alimentation en position ON (ACC), puis en l'enfonçant et le maintenant.

  • En cas de dysfonctionnement lorsque le signal de freinage transmis via la ligne directe est en position ON, le système de commande hybride peut être démarré en appuyant sur le contacteur d'alimentation lorsque la pédale de frein est relâchée.
  • En cas de dysfonctionnement lorsque le signal de freinage transmis via la ligne directe est en position OFF, le système de commande hybride ne peut pas être démarré en appuyant sur le contacteur d'alimentation lorsque la pédale de frein est relâchée.

-

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC

Data List et Active Test

B2284

Power Source Control
  • Stop Light Switch1
Hybrid Control
  • Stop Light Switch

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light Switch1

Etat de la pédale de frein

OFF ou ON

OFF: Pédale de frein relâchée

ON: Pédale de frein enfoncée

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau de l'ensemble de contacteur des feux stop.
  • Le système de commande hybride ne peut pas démarrer lorsque cet élément est sur OFF.
  • Si l'ensemble de contacteur des feux stop est défectueux, le système de commande hybride peut être démarré en appuyant sur le contacteur d'alimentation et en le maintenant enfoncé pendant un certain laps de temps.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Stop Light Switch1

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement de la pédale de frein.

OK

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

INCORRECT

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A47-7 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M59-25 (STP1) - A47-3 (L)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A47-2 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Rebrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M59-25 (STP1) - Masse de carrosserie

Pédale de frein relâchée → enfoncée

1 V maximum → 9 V minimum

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

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