Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282)

DESCRIPTION

Le DTC B2282 est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent pas.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2282

Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule

Le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmises via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)

  • Fusible AM2
  • Système des compteurs et des jauges
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Conduire le véhicule pendant 20 secondes à une vitesse de 25 km/h (16 mi/h) minimum, puis conduire le véhicule à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mi/h) pendant 20 secondes.
Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Code DTC

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

B2282

  • Lorsque le signal émis via une ligne directe ou que la communication CAN est défectueuse et indique que la vitesse de véhicule est de 0 km/h (0 mi/h), il n'y a pas d'effets sur le comportement du véhicule.
  • Lorsque le signal émis via une ligne directe ou que la communication CAN présente un dysfonctionnement et indique que le véhicule se déplace, le contacteur d'alimentation ne peut pas être déplacé de la position ON (IG) à la position OFF.

-

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC

Data List et Active Test

B2282

Power Source Control
  • Vehicle Speed Signal
  • Power Supply Condition
Combination Meter
  • Vehicle Speed Meter

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED METER)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed Meter

Vitesse du véhicule

Min.: 0, Max.: 255

Presque identique à la vitesse réelle du véhicule (banc d'essai de compteur de vitesse)

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Vehicle Speed Meter

CONSEIL:

A l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, vérifier si la vitesse réelle du véhicule et la vitesse du véhicule affichée sur le Techstream.

OK:

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est presque identique à la vitesse réelle du véhicule, mesurée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (dysfonctionnement du compteur de vitesse)

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED SIGNAL)

(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed Signal

Le véhicule roule ou est à l'arrêt

Stop ou Run

Stop: Véhicule à l'arrêt

Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h)

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Vehicle Speed Signal

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction de la condition du véhicule.

OK

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

INCORRECT

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-19 (SPD) - F6-19 (+S)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-19 (SPD) ou F6-19 (+S) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Rebrancher le connecteur F6 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

F1-19 (SPD) - F1-18 (E)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), véhicule roulant à environ 5 km/h (3 mi/h)

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Génération d'impulsions

CONSEIL:

Plus la vitesse du véhicule augmente, plus la longueur d'onde se raccourcit.

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (circuit du signal de vitesse)

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