Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Equipements de protection individuelle (EPI) pour travaux sur systèmes haute tension
Les équipements de protection individuelle (EPI) permettent d'atténuer, voire d'éviter les atteintes à la santé des personnes. Malgré cela, les mesures techniques et organisationnelles s'avèrent souvent plus efficaces que les EPI. Par conséquent, tous les véhicules doivent disposer de systèmes de sécurité appropriés. Sur certains types de véhicules, le déclenchement est réalisé sans intervention directe du personnel dans le système haute tension. Pourtant, le danger ne peut jamais être totalement écarté.
C'est justement parce que les systèmes haute tension sont des sources d'énergie qui ne sont pas complètement interruptibles que le port d'EPI appropriés de classe 1 au moins est absolument obligatoire en cas de travaux sur des composants haute tension. Pour les interventions directes sur ces systèmes, il faut également veiller à toujours porter des vêtements professionnels à manches longues en fibres naturelles (par ex. en coton). Les vêtements en polyester ou polyamide ne sont pas appropriés.
Le tableau récapitulatif ci-dessous présente un aperçu des EPI possibles. Le choix des EPI appropriés requiert de solides connaissances techniques. Les travaux sur et à proximité d'installations électriques présentent des dangers particuliers. Il faut donc impérativement demander conseil à un spécialiste et consulter les prescriptions du fabricant. Pour que les EPI soient véritablement portés par les travailleurs, il faut que ces derniers puissent participer au choix des équipements nécessaires. Leur acceptation n'en sera que plus grande.
Equipements de protection
Gants isolants pour électricien
- Homologués pour travaux jusqu'à 1000 V
- En caoutchouc naturel
- Conformes à la norme EN 60903
- Protégés contre les arcs électriques (classe de protection 1) selon la norme EN 61482-1
- Longueur: env. 400 mm
- Respecter la date de péremption

Ecran facial
- Protection intégrale du visage et vision illimitée
- Résistant aux éclats
- Résistant aux acides et aux bases
- Protégé contre les arcs électriques (classe de protection 1) selon la norme EN 61482-1

Vêtements de protection (classe de protection 1 au minimum)
Protection contre les étincelles, les arcs électriques et les flammes: veste ou chemise à manches longues, en tissu de protection ignifuge selon la norme EN 61482-1-2.

Chaussures de sécurité
- Avec coquille de protection
- Semelle intérieure (semelle première) antistatique et semelle extérieure antidérapante résistante aux huiles et hydrocarbures
- Conformes à la norme EN 345-1 S1

EPI sapeurs-pompiers pour interventions sur véhicules équipés de systèmes haute tension
- Casque de protection, visière fermée
- Tenue de feu complète
- Gants en Kevlar (protection thermique)
- Gants isolants (gants pour électricien)
- Chaussures de sécurité (chaussures d'intervention)

Démontage, entreposage, transport,
recyclage et élimination des systèmes
haute tension
Dangers
Mesures de sécurité possibles
Risques électriques:
décharges électriques, arcs
électriques→ Conséquences:
br& ...
Matériel et outillage
Le choix du matériel et de l'outillage à utiliser dans le
cadre des interventions effectuées sur les systèmes haute
tension peut considérablement accroître l ...
D'autres materiaux:
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système audio et vidéo
N° de DTC Objet de la détection
Lien B1579
Micro de reconnaissance vocale débranché
B1585 Dysfonctionnement de l'appareil USB
B158D Arrêt de signal vidéo
...
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre ces procédures pour effectuer la recherche de pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 3
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 6 (CA3H) de l'ECU
du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la
borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 21 (CA3L) de l'ECU ...