Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Equipements de protection individuelle (EPI) pour travaux sur systèmes haute tension
Les équipements de protection individuelle (EPI) permettent d'atténuer, voire d'éviter les atteintes à la santé des personnes. Malgré cela, les mesures techniques et organisationnelles s'avèrent souvent plus efficaces que les EPI. Par conséquent, tous les véhicules doivent disposer de systèmes de sécurité appropriés. Sur certains types de véhicules, le déclenchement est réalisé sans intervention directe du personnel dans le système haute tension. Pourtant, le danger ne peut jamais être totalement écarté.
C'est justement parce que les systèmes haute tension sont des sources d'énergie qui ne sont pas complètement interruptibles que le port d'EPI appropriés de classe 1 au moins est absolument obligatoire en cas de travaux sur des composants haute tension. Pour les interventions directes sur ces systèmes, il faut également veiller à toujours porter des vêtements professionnels à manches longues en fibres naturelles (par ex. en coton). Les vêtements en polyester ou polyamide ne sont pas appropriés.
Le tableau récapitulatif ci-dessous présente un aperçu des EPI possibles. Le choix des EPI appropriés requiert de solides connaissances techniques. Les travaux sur et à proximité d'installations électriques présentent des dangers particuliers. Il faut donc impérativement demander conseil à un spécialiste et consulter les prescriptions du fabricant. Pour que les EPI soient véritablement portés par les travailleurs, il faut que ces derniers puissent participer au choix des équipements nécessaires. Leur acceptation n'en sera que plus grande.
Equipements de protection
Gants isolants pour électricien
- Homologués pour travaux jusqu'à 1000 V
- En caoutchouc naturel
- Conformes à la norme EN 60903
- Protégés contre les arcs électriques (classe de protection 1) selon la norme EN 61482-1
- Longueur: env. 400 mm
- Respecter la date de péremption

Ecran facial
- Protection intégrale du visage et vision illimitée
- Résistant aux éclats
- Résistant aux acides et aux bases
- Protégé contre les arcs électriques (classe de protection 1) selon la norme EN 61482-1

Vêtements de protection (classe de protection 1 au minimum)
Protection contre les étincelles, les arcs électriques et les flammes: veste ou chemise à manches longues, en tissu de protection ignifuge selon la norme EN 61482-1-2.

Chaussures de sécurité
- Avec coquille de protection
- Semelle intérieure (semelle première) antistatique et semelle extérieure antidérapante résistante aux huiles et hydrocarbures
- Conformes à la norme EN 345-1 S1

EPI sapeurs-pompiers pour interventions sur véhicules équipés de systèmes haute tension
- Casque de protection, visière fermée
- Tenue de feu complète
- Gants en Kevlar (protection thermique)
- Gants isolants (gants pour électricien)
- Chaussures de sécurité (chaussures d'intervention)

Démontage, entreposage, transport,
recyclage et élimination des systèmes
haute tension
Dangers
Mesures de sécurité possibles
Risques électriques:
décharges électriques, arcs
électriques→ Conséquences:
br& ...
Matériel et outillage
Le choix du matériel et de l'outillage à utiliser dans le
cadre des interventions effectuées sur les systèmes haute
tension peut considérablement accroître l ...
D'autres materiaux:
Capteur de position de vilebrequin "A" (P033500,P033531)
DESCRIPTION Si l'impulsion
du signal de position de vilebrequin transmise par l'ECM via une ligne
directe est anormale, l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG)
(intégrée à l'ensemble d'inverseur avec convertisseur) enregistre le
DTC P033500 ou P033531.
N° de DTC Objet ...
Dysfonctionnement électronique interne du capteur de position de générateur (P1CAC49,P1C641F,P1CAF38)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée à l'ensemble
d'inverseur avec convertisseur, contrôle son fonctionnement propre et
détecte les dysfonctionnements.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe inc ...
Message de perte de communication avec le module du capteur de batterie hybride/EV (U029A87)
DESCRIPTION Le capteur de
tension de batterie détecte les conditions de la batterie HV (tension,
courant et température) et la fréquence du ventilateur de
refroidissement de la batterie, et il envoie les signaux relevés vers
l'ECU de commande de véhicule hybride via la communication sé ...