Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Il n'y a aucun bruit TMC
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride commande l'ensemble de haut-parleur d'approche du véhicule sur la base des signaux reçus.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
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1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(f) Vérifier les DTC.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de commande hybride ne sont pas émis |
A |
| Des DTC relatifs au système de commande hybride sont émis (pour batterie hybride en nickel) |
B |
| Des DTC relatifs au système de commande hybride sont émis (pour batterie au lithium) |
C |
| B |
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PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
| C |
|
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
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2. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (proximité sonore du véhicule (à l'arrêt)) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Proximité du véhicule Electrical / Body / Active test du système de notification.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Carrosserie électrique > Système de notification de proximité de véhicule > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Proximity Sound (Vehicle Stationary) |
Proximité sonore (véhicule à l'arrêt) |
OFF ou ON | Signal sonore d'avertissement produit lorsque le véhicule est à l'arrêt |
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Affichage du tester |
|---|
|
Proximity Sound (Vehicle Stationary) |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le signal d'avertissement est émis |
A |
| Le signal sonore d'avertissement n'est pas émis |
B |
| A |
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REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
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3. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DE VEHICULE |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur de l'approche du véhicule.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur de l'approche du véhicule.
Cliquer ici
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DE VEHICULE |
|
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4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE) |
(a) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A50-19 (SPK+) - A16-1 (+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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A50-9 (SPK-) - A16-2 (-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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A50-19 (SPK+) ou A16-1 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
A50-9 (SPK-) ou A16-2 (-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK |
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REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de haut-parleur (B1350)
DESCRIPTION Le circuit
d'ensemble de haut-parleur d'approche du véhicule se compose de l'ECU de
commande de véhicule hybride et de l'ensemble de haut-parleur
d'approche du véhicule. Ce DTC es ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté droit
*B pour côté gauche
*1 ISOLANT THERMIQUE DE PLANCHER AVANT N° 2
*2 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
*3 CACHE DU LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE
- -
N*m (kgf ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système des compteurs et des jauges
N° de DTC Objet de la détection
Mémoire Remarque
Lien B1500
Détection d'une coupure au niveau de la sonde de carburant
- -
B1503 Avertissement de gestion de l'air d'écha ...
Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)
DESCRIPTION L'actionneur de
la valve d'accélérateur, actionné par l'ECM, ouvre et ferme la valve
d'accélérateur à l'aide de pignons. L'angle d'ouverture de la valve
d'accélérateur est détecté par le capteur de position de la valve
d'accélérateur, intégré dans l'ensemble de corp ...