Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Initialisation

INITIALISATION

DESCRIPTION

(a) Toujours effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein, de la pédale de frein ou de l'ensemble d'actionneur de frein.

Suivre la procédure indiquée pour effectuer l'initialisation.

REMARQUE:

Après avoir effectué l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système, l'apprentissage ne peut pas être effectué à nouveau tant que les données enregistrées lors de l'apprentissage n'ont pas été effacées. Lors du remplacement d'une pièce, toujours effectuer l'apprentissage après avoir effacé les données enregistrées lors de l'apprentissage précédent.

EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DE DEPORT DE SOUPAPE LINEAIRE, L'APPRENTISSAGE DE SOUPAPE DE MAINTIEN D'ELECTROVANNE ABS, LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN ET LA MEMORISATION DES INFORMATIONS DU SYSTEME

REMARQUE:

• Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein, de la pédale de frein ou de l'ensemble d'actionneur de frein, effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système après avoir effectué "Reset Memory".
• Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou de l'ensemble d'actionneur de frein, l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système seront automatiquement exécutés pendant la procédure de purge de frein.

  Cliquer ici

CONSEIL:

• Le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein est automatiquement effectué lors de l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire et l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS.
• Lors du passage en mode test, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) communique avec l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite afin de déterminer si le véhicule est équipé du système de sécurité préventive. Dès lors, il convient de ne pas de sortir du mode test dans les 5 secondes après le passage en mode test (avec système de sécurité préventive).

(a) Pour s'assurer que l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système se terminent avec succès, s'assurer que les conditions suivantes sont remplies avant de continuer:

(1) La tension de la batterie auxiliaire est de 11 à 15,5 V lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (READY).

(2) L'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) n'est pas chaud.

(3) L'ensemble d'actionneur de frein n'est pas chaud.

CONSEIL:

Si l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou l'ensemble d'actionneur de frein est chaud, attendre qu'il ait suffisamment refroidi avant de procéder à l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système.

(b) Effacer les données enregistrées lors des précédents apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et mémorisation des informations du système.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(2) Vérifier si le volant est centré.

(3) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(6) Allumer le Techstream.

(7) A l'aide du Techstream, effacer les données enregistrées lors des précédents apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et mémorisation des informations du système. Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Reset Memory.

REMARQUE:

Effectuer toujours le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération après avoir effectué la procédure "Reset memory", car les données enregistrées lors du calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération sont effacées une fois la procédure "Reset Memory" effectuée.

(8) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

REMARQUE:

Si le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) pendant plus de 15 secondes avec le rapport (P) engagé après l'effacement du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération, seul le point zéro du capteur d'embardée sera enregistré. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) reconnaîtra que le calibrage de point zéro du capteur d'accélération n'est pas terminé. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) indiquera également cela comme un dysfonctionnement du système VSC à l'aide du témoin.

(c) Effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(2) Vérifier si le volant est centré.

(3) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(4) Vérifier si le frein de stationnement est desserré.

REMARQUE:

• Si le frein de stationnement n'est pas desserré, l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système ne peuvent pas être effectués.
• Si le frein de stationnement est serré pendant l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein ou la mémorisation des informations du système, le processus d'apprentissage est suspendu jusqu'à ce que le frein de stationnement soit desserré.

(5) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(6) Pédale de frein relâchée, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(7) Allumer le Techstream.

(8) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) en mode test à l'aide du Techstream. Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / ECB* Utility / Linear Valve Offset.

*: Système de freinage à commande électronique

(9) Laisser le véhicule à l'arrêt sans enfoncer la pédale de frein pendant environ 4 minutes.

(10) S'assurer que l'intervalle de clignotement du témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) passe de 1 seconde à 0,25 seconde dans la première moitié (environ 2 minutes) pour indiquer que l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire est terminé, et que l'intervalle de clignotement du témoin ABS passe de 1 seconde à 0,25 seconde dans la seconde moitié (environ 2 minutes) pour indiquer que l'apprentissage de l'électrovanne ABS est terminé.

REMARQUE:

• Ne pas conduire le véhicule ni enfoncer la pédale de frein lors de l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein ou la mémorisation des informations du système.
• En cas de passage en mode test avec un rapport engagé autre que P, le calibrage du point zéro de capteur d'embardée et d'accélération ne pourra pas être complètement effectué et un DTC sera enregistré.

CONSEIL:

• Une tension de batterie auxiliaire de 10 V minimum est requise au cours de l'apprentissage.

  Si la tension de batterie auxiliaire chute en dessous de 10 V, l'apprentissage risque d'être annulé.

  Le temps requis pour l'apprentissage change en fonction de la tension de batterie auxiliaire.

• Si l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire est annulé, le DTC C1345 (apprentissage de déport d'électrovanne linéaire non réalisé) est enregistré. Dans ce cas, effectuer l'apprentissage de nouveau après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF.
• Si l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS est annulé, le DTC C1349 (apprentissage d'électrovanne de maintien de pression non effectué) est enregistré. Dans ce cas, effectuer l'apprentissage de nouveau après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF.
• L'apprentissage est effectué dans l'ordre: apprentissage du déport d'électrovanne linéaire, puis apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS. Pendant l'apprentissage, le témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) et le témoin ABS changent, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

  Condition d'apprentissage du déport d'électrovanne linéaire	Condition d'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS	Témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur)	Témoin ABS
  Apprentissage non terminé	Apprentissage non effectué	Clignote à intervalles de 1 seconde	Clignote à intervalles de 0,25 seconde
  Apprentissage terminé	Apprentissage non terminé	Clignote à intervalles de 0,25 seconde	Clignote à intervalles de 1 seconde
  	Apprentissage terminé	Clignote à intervalles de 0,25 seconde	Clignote à intervalles de 0,25 seconde

• Lorsque l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la mémorisation des informations du système sont terminés, le témoin ABS et le témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) indique que le système est en mode test (clignotent à intervalles de 0,25 seconde).
• Ne pas quitter le mode test dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test. Si le mode test est quitté dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test, le DTC U1104 peut être enregistré. Si le DTC U1104 est émis une fois que le mode test est quitté, passer à nouveau en mode test, attendre au moins 5 secondes, puis chercher à nouveau des DTC (avec système de sécurité préventive).

(11) Vérifier si "Complete" s'affiche pour les éléments du mode test (vérification du signal) "Learning of Stroke Sensor Zero Point" et "Memory of System Information".

(12) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération

Cliquer ici

(13) Revenir du mode test au mode normal en suivant les indications affichées sur le Techstream.

CONSEIL:

Se reporter au manuel d'utilisation du Techstream pour plus d'informations.

(14) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et débrancher le Techstream.