Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: La fonction de verrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur ne fonctionne pas
DESCRIPTION
Si la fonction de verrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du conducteur uniquement, alors que la fonction de déverrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est transmis correctement par la porte du conducteur. Dans ce cas, il peut y avoir un dysfonctionnement associé au capteur de verrouillage (branchement entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur)).
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
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- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.
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- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES |
(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.
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OK:
Les serrures de porte fonctionnent normalement.
INCORRECT |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES |
|
2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR TRIGGER SWITCH) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Ouvrir et fermer la porte du conducteur.
(c) Maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à la même hauteur que l'ensemble de poignée extérieure de porte, à environ 0,3 m (0,984 pi) de la porte du conducteur.
(d) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
(e) Toucher le capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur). CONSEIL:
CONSEIL: Lors de la vérification à plusieurs reprises du fonctionnement de la fonction de verrouillage à l'ouverture, elle peut être actionnée jusqu'à 2 fois de suite. Pour activer la fonction au moins 3 fois de suite, les portes doivent être déverrouillées une fois. Toutefois, ceci concerne uniquement la fonction de verrouillage à l'ouverture, les autres opérations de verrouillage de porte, telles qu'une opération de verrouillage de porte à distance, peuvent être réalisées à la suite. OK: L'affichage du Techstream change correctement en réponse au fonctionnement de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur). |
|
OK |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)) |
(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur J3 d'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M59-17 (CLG1) - J3-6 (ANT1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
M59-16 (CG1B) - J3-4 (ANT2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
M59-17 (CLG1) ou J3-6 (ANT1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
M59-16 (CG1B) ou J3-4 (ANT2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Rebrancher le connecteur J3 d'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur).
(e) Rebrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU CONDUCTEUR) (ENTREE DE L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |

*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
*b | Forme d'onde 1 |
*c | Capteur de verrouillage non touché |
*d | Capteur de verrouillage touché |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK:
Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
M59-17 (CLG1) - F1-18 (E) |
Procédure:
| 5 V/DIV., 40 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
*: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
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OK |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU CONDUCTEUR) |
Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture de la porte du passager avant ne fonctionnent pas
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Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans
le système de sonar de détection de distance intelligent.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVA ...
Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A (P001600)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001013. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P001600 Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteu ...
Message de perte de communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (U029387)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM et l'ECU de commande de véhicule hybride transmettent et reçoivent les signaux via la communication CAN.
Si
une erreur de communication se produit entre l'ECM et l'ECU de commande
de véhicule hybride, l'ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
N° de DTC ...