Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire (P058A01)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Source d alimentation electrique, Reseau / 2zr-fxe Batterie / Charge / Systeme De Charge / Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire (P058A01)

DESCRIPTION

L'ensemble de capteur d'état de batterie détecte la tension auxiliaire, le courant et la température de la batterie auxiliaire. L'ensemble de capteur d'état de batterie calcule l'état de charge (SOC) en fonction de la tension et du courant de la batterie auxiliaire et le transmet à l'ECU de commande de véhicule hybride. En fonction des signaux reçus, l'ECU de commande de véhicule hybride ajuste la tension de charge du convertisseur DC/DC.

L'ensemble de capteur d'état de batterie calcule la température de la batterie auxiliaire en se basant sur les variations de résistance d'une thermistance intégrée et l'envoie à l'ECU de commande de véhicule hybride. L'ECU de commande de véhicule hybride réduit la quantité de courant de charge sur la base de ce signal afin de protéger la batterie auxiliaire.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Avertissement indiqué

Mémoire

P058A01

Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

L'une des conditions suivantes est remplie avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (logique de détection à 1 cycle(s)):

  • Le courant est de 999,939 A minimum, ou de -1 000 A maximum pendant 3,2 secondes minimum.
  • La différence entre les valeurs maximum et minimum du courant est de 0,0305 A maximum ou 100 secondes minimum.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est transmis.
  • La température de la batterie est de 105°C (221°F) minimum ou de -40°C (-40°F) maximum pendant 3,2 secondes minimum.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est transmis.
  • La tension est de 15,98 V minimum, ou 6,0 V maximum pendant 3,2 secondes minimum.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est transmis.
  • Une erreur d'écriture se produit au niveau de la mémoire interne de capteur d'état de batterie (données d'identification de batterie).
  • Ensemble de capteur d'état de batterie
  • Batterie auxiliaire
  • Faisceau de câbles ou connecteur

Le témoin de charge ne s'allume pas

DTC enregistré

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONDITIONS DE POSE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

(a) Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur d'état de batterie.

INCORRECT

REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) S'assurer que le connecteur d'ensemble de capteur d'état de batterie est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur C19 d'ensemble de capteur d'état de batterie.

(c) Vérifier le boîtier et les bornes de connecteur pour contrôler l'absence de déformation ou de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C19-1 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'état de batterie)
OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
Message de perte de la communication avec le module de contrôle de batterie (P162B87)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU de commande de véhicule hybride communique avec l'ensemble de capteur d'état de la batterie via la communication LIN. Si une erreur de communication LIN est détec ...

Distribution Electrique
...

D'autres materiaux:

Court-circuit dans le circuit du déclencheur côté conducteur (B1800/51-B1803/51)
DESCRIPTION Le circuit du déclencheur côté conducteur se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du sous-ensemble de câble en spirale et de l'ensemble de bouton d'avertisseur sonore. L'ensemble d'ECU d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement s ...

Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST ACTIVE TEST CONSEIL: L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très util ...

Ecartement axial du capteur de radar avant incorrect (C1A11,C1A14)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'aide à la conduite utilise l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques pour détecter les objets se trouvant devant le véhicule. Lorsque le système détermine que le véhicule roule en ligne droite ou dans une courbe progressive en fonction des sign ...

Manuels