Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION
L'ECU de rétroviseur de combiné d'instruments reçoit les signaux provenant de l'ensemble de récepteur de navigation via la communication de bus local et affiche les informations relatives au système audio et au système de navigation sur l'affichage tête haute.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de rétroviseur de combiné d'instruments ne peut pas recevoir le signal.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| B150A |
Perte de la communication avec HMI-LAN |
Condition de diagnostic:
Etat du dysfonctionnement:
Heure du dysfonctionnement:
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| DTC enregistré |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier si des DTC du système de navigation sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de navigation ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC du système de navigation sont émis. |
B |
| B |
 |
PASSER AU SYSTEME DE NAVIGATION |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments G7.
(b) Débrancher le connecteur F34 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G7-7 (LCL+) - F34-3 (CNH1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-8 (LCL-) - F34-4 (CNL1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-7 (LCL+) ou F34-3 (CNH1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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G7-8 (LCL-) ou F34-4 (CNL1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) S'assurer que les DTC du système des compteurs/des jauges sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B150A n'est pas émis. |
A |
| Le DTC B150A est émis. |
B |
| A |
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REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
| B |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION |
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0142,U0163,U023A,U1104)
DESCRIPTION L'ECU de
rétroviseur de combiné d'instruments communique avec l'ECM, l'ECU de
commande de véhicule hybride, l'ECU de carrosserie principale (ECU de
carrosserie du réseau multiple ...
Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION Le contacteur
d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de
rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe.
L'ECU de rétroviseur du c ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
Une fois que l'ECU de carrosserie principale (ECU de carro ...
Réservoir à carburant des vapeurs de carburant (fuite légère) (P142200,P142300)
RESUME DES DTC
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P142200 Réservoir à carburant des vapeurs de carburant (fuite légère)
Pompe
de détection de fuite crée une pression négati ...
Actionneur de contacteur négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA373)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement lié au
blocage en position fermée d'un relais principal du système du côté
négatif de la batterie HV. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivant ...