Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION
Le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe. L'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments peut être mise en position OFF et ON par le fonctionnement du contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAIN SWITCH) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Head Up Display / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Head Up Display > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Main Switch | Contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) |
OFF ou ON | OFF: Contacteur relâché ON: Contacteur enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Main Switch |
OK:
La condition du contacteur d'affichage tête haute (ensemble de comodo n° 2) affichée sur le Techstream change avec l'actionnement réel du contacteur.
| OK |
 |
REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
(a) Déposer le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2)) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments G7.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G7-16 (SW1) - F49-3 (ILU) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-11 (E) - F49-10 (E) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-16 (SW1) ou F49-3 (ILU) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
G7-11 (E) ou F49-10 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION L'ECU de
rétroviseur de combiné d'instruments reçoit les signaux provenant de
l'ensemble de récepteur de navigation via la communication de bus local
et affiche les informations ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
*2 CACHE DU LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE RESERVOIR A CARBURANT
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
4 (BI) - 6 (EI) ...
Echec de la communication CAN (registre de messages) (U1000)
DESCRIPTION Lorsque
l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détermine que le circuit de
communication CAN présente un dysfonctionnement pendant l'exécution de
la fonction d'autodiagnostic, le DTC U1000 est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détect ...