Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur principal

DESCRIPTION

Le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe. L'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments peut être mise en position OFF et ON par le fonctionnement du contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAIN SWITCH)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Head Up Display / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Head Up Display > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Main Switch

Contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2)

OFF ou ON

OFF: Contacteur relâché

ON: Contacteur enfoncé

-

Body Electrical > Head Up Display > Data List

Affichage du tester

Main Switch

OK:

La condition du contacteur d'affichage tête haute (ensemble de comodo n° 2) affichée sur le Techstream change avec l'actionnement réel du contacteur.

OK

REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

2.

VERIFIER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2)

(a) Déposer le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2)

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2))

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments G7.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

G7-16 (SW1) - F49-3 (ILU)

En permanence

En dessous de 1 Ω

G7-11 (E) - F49-10 (E)

En permanence

En dessous de 1 Ω

G7-16 (SW1) ou F49-3 (ILU) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

G7-11 (E) ou F49-10 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION L'ECU de rétroviseur de combiné d'instruments reçoit les signaux provenant de l'ensemble de récepteur de navigation via la communication de bus local et affiche les informations ...

Systeme De Montre De Bord
...

D'autres materiaux:

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous. Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incrimin ...

Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de freinage à commande électronique N° de DTC Objet de la détection Code INF Remarque Lien C1202 Dysfonctionnement du niveau du réservoir de maître-cylindre 1126 DTC relatif au système de freinage à commande élec ...

Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION SUCCINCTE (a) Le réseau local de commande (CAN) est un système de communication de données sérielle pour application en temps réel. C'est un système de communication multiplex pour véhicule doté d'une vitesse de communication élevée et d'une fonct ...

Manuels