Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION
Le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) et l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments sont branchés via la ligne directe. L'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments peut être mise en position OFF et ON par le fonctionnement du contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAIN SWITCH) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Head Up Display / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Head Up Display > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Main Switch | Contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2) |
OFF ou ON | OFF: Contacteur relâché ON: Contacteur enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Main Switch |
OK:
La condition du contacteur d'affichage tête haute (ensemble de comodo n° 2) affichée sur le Techstream change avec l'actionnement réel du contacteur.
| OK |
 |
REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
(a) Déposer le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur d'affichage à tête haute (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR D'AFFICHAGE TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONTACTEUR D'AFFICHAGE A TETE HAUTE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2)) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de rétroviseur du combiné d'instruments G7.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G7-16 (SW1) - F49-3 (ILU) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-11 (E) - F49-10 (E) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
G7-16 (SW1) ou F49-3 (ILU) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
G7-11 (E) ou F49-10 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE RETROVISEUR DU COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION L'ECU de
rétroviseur de combiné d'instruments reçoit les signaux provenant de
l'ensemble de récepteur de navigation via la communication de bus local
et affiche les informations ...
D'autres materiaux:
Tension du circuit de capteur de température du liquide de
refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise
(P0A001C,P0A001F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur de capteur de température est anormale. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Etape Circuit basse tension de l'inver ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système des compteurs et des jauges
N° de DTC Objet de la détection
Mémoire Remarque
Lien B1500
Détection d'une coupure au niveau de la sonde de carburant
- -
B1503 Avertissement de gestion de l'air d'écha ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) (ensemble
d'inverseur avec convertisseur) est dotée d'un système d'autodiagnostic.
Si l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), le système de
groupe convertisseur ou une pièce constitutive ...