Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0129,U0131,U0142,U0151,U0163,U023A,U0293,U1104)
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) communique avec l'ECM, l'ECU de commande de véhicule hybride, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), l'ensemble d'ECU de direction assistée, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble du récepteur de radio et de système d'affichage*1, l'ensemble de récepteur de navigation*2, la caméra de reconnaissance de marche avant*3 et l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite*4 via la communication CAN.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| U0100 |
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U0129 |
Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U0131 |
Perte de la communication avec le module de commande de la direction assistée |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U0142 |
Perte de communication avec le module de commande de carrosserie "B" |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U0151 |
Perte de la communication avec le module de commande de retenue |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U0163 |
Perte de la communication avec le module de commande de navigation |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U023A |
Perte de communication avec le module de caméra avant |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
avec système d'alerte de sortie de bande de circulation |
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U0293 | Perte de la communication avec le système de commande de véhicule hybride |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
- |
| U1104 |
Perte de la communication avec l'ECU d'aide à la conduite |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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| DTC enregistré |
avec système de sécurité préventive |
- *1: pour type à radio et affichage
- *2: pour type à récepteur de navigation
- *3: avec système d'alerte de sortie de bande de circulation
- *4: avec système de sécurité préventive
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC de communication CAN sont émis. |
A |
| Les DTC de communication CAN ne sont pas émis. |
B |
| A |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
| B |
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UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)
DESCRIPTION Ces DTC sont
enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de
circuit du combine d'instruments) détecte une coupure dans le circuit du
témoin de clignotant, un ...
Perte de la communication avec HMI-LAN (B150A)
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)
reçoit les signaux de données de texte provenant de l'ensemble de
récepteur de navigation via la ...
D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées, reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du capteur
d'airbag de porte ...
Circuit d'alimentation électrique ECU
DESCRIPTION Si le
contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de
véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le
relais IGCT. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes +B1 et
+B2. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER L ...
Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 4 (CG) du DLC3 ou la borne 7 (CA2L) de l'ECU ...