Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Compteurs / Jauges / Affichage / Systeme Des Compteurs Et Des Jauges / Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)

DESCRIPTION

Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combine d'instruments) détecte une coupure dans le circuit du témoin de clignotant, un court-circuit dans le circuit de clignotant, ou un court-circuit dans le circuit des feux de détresse.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire	Remarque
B1507	Coupure dans le circuit des clignotants	Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée: Coupure dans le circuit des clignotants	Ampoule Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)	DTC enregistré	-
B1508	Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse	Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée: Court-circuit dans le circuit des clignotants ou le circuit des feux de détresse	Ampoule Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)	DTC enregistré	-

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

Remarque

B1507

Coupure dans le circuit des clignotants

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

Coupure dans le circuit des clignotants

Ampoule
Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)

DTC enregistré

B1508

Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

Court-circuit dans le circuit des clignotants ou le circuit des feux de détresse

Ampoule
Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)

DTC enregistré

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les ampoules de ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

Ensemble de feu combiné arrière: Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER FEUX

(a) Vérifier l'éclairage de chaque clignotant.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Tous les témoins du signal de clignotant droit ou du signal de clignotant gauche ne clignotent pas.	A
Le clignotant latéral droit ne clignote pas à la bonne fréquence.	B
Le clignotant latéral gauche ne clignote pas à la bonne fréquence.	C

PASSER AU POINT 4

PASSER AU POINT 9

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DU COMBINE D'INSTRUMENTS) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Côté droit

(1) Débrancher le connecteur f7 de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments).

(2) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F7-7 (TRNR) - 3A-4	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F7-7 (TRNR) ou 3A-4 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(b) Côté gauche

(1) Débrancher le connecteur f7 de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments).

(2) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F7-13 (TRNL) - 3A-5	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F7-13 (TRNL) ou 3A-5 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Côté droit

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-4 - 3F-8	En permanence	En dessous de 1 Ω
3A-4 - 3H-17	En permanence	En dessous de 1 Ω

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-5 - 3F-6	En permanence	En dessous de 1 Ω
3A-5 - 3H-13	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

4.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DES CLIGNOTANTS (COTE DROIT)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur droit.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le clignotant avant droit ne clignote pas à la bonne fréquence.	A
Le clignotant arrière droit ne clignote pas ou clignote à la bonne fréquence.	B

PASSER AU POINT 7

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE J/B DE TABLEAU DE BORD OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A13*1 ou A14*2 d'ensemble de phare droit

(b) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A13-1 (B) - 3F-8*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
A14-1 (B) - 3F-8*2	En permanence	En dessous de 1 Ω
A13-2 (E) - Masse de carrosserie*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
A14-2 (E) - Masse de carrosserie*2	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 ou A13-1 (B) - Masse de carrosserie*1	En permanence	10 kΩ minimum
3F-1 ou A14-1 (B) - Masse de carrosserie*2	En permanence	10 kΩ minimum

*1: avec feux antibrouillards avant
*2: sans feu antibrouillard avant

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-4 - 3F-8	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE DROIT

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE ARRIERE DROIT - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M42 de l'ensemble de feu combiné arrière droit.

(b) Débrancher le connecteur 3H de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M42-3 (B) - 3H-17	En permanence	En dessous de 1 Ω
M42-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M42-3 (B) ou 3H-17 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-4 - 3H-17	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPACER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

9.	VERIFIER L'ECLAIRAGE DE CLIGNOTANT (GAUCHE)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur gauche.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le clignotant avant gauche ne clignote pas à la bonne fréquence.	A
Le clignotant arrière gauche ne clignote pas ou clignote à la bonne fréquence.	B

PASSER AU POINT 12

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A27*1 ou A28*2 d'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A27-1 (B) - 3F-6*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
A28-1 (B) - 3F-6*2	En permanence	En dessous de 1 Ω
A27-2 (E) - Masse de carrosserie*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
A28-2 (E) - Masse de carrosserie*2	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-1 ou A27-1 (B) - Masse de carrosserie*1	En permanence	10 kΩ minimum
3F-1 ou A28-1 (B) - Masse de carrosserie*2	En permanence	10 kΩ minimum

*1: avec feux antibrouillards avant
*2: sans feu antibrouillard avant

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-5 - 3F-6	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE ARRIERE GAUCHE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M43 de l'ensemble de feu combiné arrière gauche.

(b) Débrancher le connecteur 3H de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Résistance standard (rechercher une éventuelle coupure):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M43-3 (B) - 3H-13	En permanence	En dessous de 1 Ω
M43-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard (rechercher un court-circuit):

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M43-3 (B) ou 3H-13 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

13.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3A-5 - 3H-13	En permanence	En dessous de 1 Ω

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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