Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Avertissement de gestion de l'air d'échappement détectée (B1503)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) détecte un dysfonctionnement dans le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur qui est branché sur l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) via une ligne directe.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| B1503 |
Avertissement de gestion de l'air d'échappement détectée |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et qu'une des conditions suivantes est détectée:
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| DTC enregistré |
avec système de recyclage d'air d'échappement |
CONSEIL:
Ce DTC concerne le capteur de température qui sert à détecter la température du liquide de refroidissement du moteur et non le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur qui est utilisé pour le système SFI.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (COOLANT TEMPERATURE) |
(a) Mettre le moteur en mode de vérification (mode entretien).
Cliquer ici
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Coolant Temperature | Température du liquide de refroidissement du moteur |
0 à 127,5°C (0 à 261,5°F) |
75 à 100°C (167 à 212°F): (après montée en température du moteur) |
- |
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Affichage du tester |
|---|
|
Coolant Temperature |
OK:
La température du liquide de refroidissement du moteur affichée sur le Techstream est de 75 à 100°C (167 à 212°F) après montée en température du moteur.
REMARQUE:
Si la température du liquide de refroidissement du moteur est supérieure à 100°C, le système de refroidissement présente un dysfonctionnement. Couper le moteur immédiatement.
CONSEIL:
Dans cette vérification, la valeur de température du liquide de refroidissement correspond aux données transmises par le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur pour le système SFI.
| INCORRECT |
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PASSER AU SYSTEME DE RECYCLAGE D'AIR D'ECHAPPEMENT |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) - CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur F6 d'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments).
(b) Débrancher le connecteur A10 du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-23 (TWS3) - A10-2 (TSW3) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F6-3 (E2) - A10-1 (E2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F6-23 (TWS3) ou A10-2 (TSW3) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F6-3 (E2) ou A10-1(E2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
(a) Déposer le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
Cliquer ici
| OK |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
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RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
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DTC indiquent une anormale du signal de sortie du transformateur. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement du circuit interne de l'ensemble d'inver ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE SANGLE EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE DE TYPE A 3 ...