Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1 |
*2 | CACHE DU LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
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SCHEMA
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*A | avec système de recyclage d'air d'échappement |
*B | sans système de recyclage d'air d'échappement |
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*1 | ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT ARRIERE |
*2 | SUPPORT DE TUYAU D'ECHAPPEMENT |
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*3 | RESSORT DE COMPRESSION |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
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SCHEMA
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*1 | SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE N° 1 |
*2 | ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE DE DE RESERVOIR A CHARBON ACTIF) |
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*3 | SOUS-ENSEMBLE DE POMPE DE DETECTION DE FUITE |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE DURITE DE VENTILATION DE RESERVOIR A CARBURANT |
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*5 | DURITE DE VENTILATION DE RESERVOIR A CARBURANT |
*6 | DURITE DE CANALISATION DE PURGE |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
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● | Pièce non réutilisable |
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Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...
D'autres materiaux:
Capteur G (C1A48)
DESCRIPTION La caméra de
reconnaissance de zone avant reçoit les signaux de capteur de
décélération en provenance de l'ensemble d'ECU d'airbag via la
communication CAN. Si la caméra de
reconnaissance de zone avant reçoit un signal de dysfonctionnement de
capteur de décélération e ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SUPPORT LATERAL GAUCHE DE PARE-CHOCS AVANT
(a) Engager la griffe comme indiqué sur le schéma.
Poser dans ce sens (b) Engager l'agrafe comme indiqué sur le schéma.
Poser dans ce sens
(c) Reposer le support ...
Performance du moteur d'entraînement "A" (P0A9000)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique qu'une détérioration de la force magnétique de l'aimant
permanent situé dans le rotor à l'intérieur du moteur (groupe
convertisseur n° 2) a été détectée. La cause de ce dysfonctionnement
peut être l'un des points s ...