Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Progression de l'électromobilité
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions de CO2 a entraîné un changement de cap dans le secteur automobile. Au cours des dernières années, la majorité des constructeurs ont développé des véhicules hybrides ou électriques. Fin 2013, on comptait 34 834 véhicules à moteur hybride et 2683 voitures électriques immatriculés en Suisse (source: Office fédéral de la statistique).
Au regard des 4,3 millions de voitures de tourisme immatriculées en Suisse au total et des quelque 300 000 nouvelles voitures de tourisme mises en circulation chaque année, leur part reste encore très faible.
Toutefois, le parc des véhicules hybrides, véhicules électriques, véhicules utilitaires hybrides ou électriques ainsi que des deux-roues électriques enregistre une croissance extrêmement rapide.
Cette brochure publiée par la CFST vise à familiariser un public plus large aux règles de sécurité applicables dans le cadre des interventions pratiquées sur les véhicules hybrides ou électriques équipés de systèmes haute tension et à sensibiliser les différents intervenants afin qu'ils se protègent en conséquence et acquièrent les connaissances techniques requises.
Public cible:
- employeurs et salariés des garages, carrosseries et sociétés de véhicules utilitaires
- employeurs et salariés des entreprises et ateliers pour véhicules légers électriques
- employeurs et salariés de la branche des deux-roues (motos, scooters et maxi scooters à systèmes haute tension)
- employeurs et salariés des services de police, du feu, de sécurité, de secours et de dépannage ainsi que des entreprises de sauvetage et services de remorquage
- employeurs et salariés des entreprises de recyclage (déchetteries)
- employeurs et salariés des exploitants de flottes, prestataires de services de covoiturage ou entreprises de location de voitures proposant des véhicules hybrides ou électriques
- organes d'exécution de la sécurité au travail et professionnels ou spécialistes de la sécurité au travail
- centres de formation et écoles professionnelles
Forte progression des véhicules hybrides et électriques
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions
de CO2 a entraîné un changement de cap dans le secteur
automobile.
Introduction
...
Risques liés à la manipulation des batteries et
condensateurs haute tension
Afin de garantir une puissance électrique suffisante pour
le fonctionnement du véhicule, l'énergie doit être stockée
dans des batteries ou des condensateurs haute t ...
D'autres materiaux:
Oscillateur De Cle Electronique (plancher Arrière)
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2
*2 ENSEMBLE DE SANGLE EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE CENTRALE
*3 ENSEMBLE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE
*4 CROCHET DE VERROUILLAGE D'ASSISE DE SIE ...
Circuit de communication ECM (C1203)
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
enregistre les informations d'identification transmises par les autres
ECU lorsque le véhicule est livré depuis l'usine et change la commande
constante pour chaque système (ABS, VSC, TR(A)C, etc.) e ...
Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet (C1516)
DESCRIPTION Ce DTC
n'indique pas un dysfonctionnement. L'ensemble ECU de direction assistée
enregistre ce DTC lorsqu'elle détermine que le calibrage du point zéro
du capteur de couple n'a pas été complété.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
...