Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Progression de l'électromobilité
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions de CO2 a entraîné un changement de cap dans le secteur automobile. Au cours des dernières années, la majorité des constructeurs ont développé des véhicules hybrides ou électriques. Fin 2013, on comptait 34 834 véhicules à moteur hybride et 2683 voitures électriques immatriculés en Suisse (source: Office fédéral de la statistique).
Au regard des 4,3 millions de voitures de tourisme immatriculées en Suisse au total et des quelque 300 000 nouvelles voitures de tourisme mises en circulation chaque année, leur part reste encore très faible.
Toutefois, le parc des véhicules hybrides, véhicules électriques, véhicules utilitaires hybrides ou électriques ainsi que des deux-roues électriques enregistre une croissance extrêmement rapide.
Cette brochure publiée par la CFST vise à familiariser un public plus large aux règles de sécurité applicables dans le cadre des interventions pratiquées sur les véhicules hybrides ou électriques équipés de systèmes haute tension et à sensibiliser les différents intervenants afin qu'ils se protègent en conséquence et acquièrent les connaissances techniques requises.
Public cible:
- employeurs et salariés des garages, carrosseries et sociétés de véhicules utilitaires
- employeurs et salariés des entreprises et ateliers pour véhicules légers électriques
- employeurs et salariés de la branche des deux-roues (motos, scooters et maxi scooters à systèmes haute tension)
- employeurs et salariés des services de police, du feu, de sécurité, de secours et de dépannage ainsi que des entreprises de sauvetage et services de remorquage
- employeurs et salariés des entreprises de recyclage (déchetteries)
- employeurs et salariés des exploitants de flottes, prestataires de services de covoiturage ou entreprises de location de voitures proposant des véhicules hybrides ou électriques
- organes d'exécution de la sécurité au travail et professionnels ou spécialistes de la sécurité au travail
- centres de formation et écoles professionnelles
Forte progression des véhicules hybrides et électriques
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions
de CO2 a entraîné un changement de cap dans le secteur
automobile.
Introduction
...
Risques liés à la manipulation des batteries et
condensateurs haute tension
Afin de garantir une puissance électrique suffisante pour
le fonctionnement du véhicule, l'énergie doit être stockée
dans des batteries ou des condensateurs haute t ...
D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 1
*2 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 2
*3 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*4 CONDUITE D'AIR N° 1
*5 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INF ...
Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil (P1A6017,P31AA17)
DESCRIPTION La batterie HV
est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU
de la batterie contrôle la tension de chaque cellule de batterie HV afin
de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de dé ...
Circuit d'alimentation électrique ECU
DESCRIPTION Si le
contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de
véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le
relais IGCT. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes +B1 et
+B2. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER L ...