Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Risques liés à la manipulation des batteries et condensateurs haute tension
Afin de garantir une puissance électrique suffisante pour le fonctionnement du véhicule, l'énergie doit être stockée dans des batteries ou des condensateurs haute tension (supercondensateurs). Lors des travaux de maintenance et d'entretien, la haute tension de l'accumulateur constitue un risque considérable. Pour les secouristes et sauveteurs, les interventions à la suite d'accidents sur ces véhicules ne sont pas non plus sans danger. Les batteries et condensateurs haute tension sont des alimentations ininterruptibles et présentent par conséquent des risques importants en cas de manipulation inappropriée:
- dommages humains et matériels
- risques électriques (décharges électriques, arcs électriques)
- risques thermiques (brûlures)
- risques d'incendie
- dangers physiques (rayons UV, bruit)
- accidents secondaires (coupures, chutes, etc.)
Progression de l'électromobilité
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions
de CO2 a entraîné un changement de cap dans le
secteur automobile. Au cours des dernières ...
Miser sur l'expertise technique et
le perfectionnement
Le manque de connaissances des véhicules électriques
fait considérablement augmenter le risque d'accident et
nécessite l'acquisition d'une expertise spécifique. La ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du système de sortie haute tension de l'inverseur d'A/C (B1472/72)
DESCRIPTION L'inverseur
dans l'ensemble de compresseur avec moteur émet la haute tension
nécessaire pour actionner le moteur. En cas de coupure ou de
court-circuit dans le circuit de sortie, l'ECU de commande de véhicule
hybride arrêtera le fonctionnement du compresseur et enregistrera c ...
L'alarme d'entrée extérieure et le signal sonore de réponse automatique ne retentissent pas
DESCRIPTION Le système de
clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le signal sonore de
verrouillage de porte à distance pour activer différents avertisseurs
extérieurs du véhicule. Si les conditions pour chaque avertissement sont
remplies, l'ECU de certification (ensemble d ...
Le témoin SRS reste allumé
DESCRIPTION Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.
Lorsque
le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes
lorsque le contacteur d'alimentation est passé de la position OFF à ON
(IG) puis il s'éteint automatiquement. Si le système SRS prà ...