Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Risques liés à la manipulation des batteries et condensateurs haute tension
Afin de garantir une puissance électrique suffisante pour le fonctionnement du véhicule, l'énergie doit être stockée dans des batteries ou des condensateurs haute tension (supercondensateurs). Lors des travaux de maintenance et d'entretien, la haute tension de l'accumulateur constitue un risque considérable. Pour les secouristes et sauveteurs, les interventions à la suite d'accidents sur ces véhicules ne sont pas non plus sans danger. Les batteries et condensateurs haute tension sont des alimentations ininterruptibles et présentent par conséquent des risques importants en cas de manipulation inappropriée:
- dommages humains et matériels
- risques électriques (décharges électriques, arcs électriques)
- risques thermiques (brûlures)
- risques d'incendie
- dangers physiques (rayons UV, bruit)
- accidents secondaires (coupures, chutes, etc.)
Progression de l'électromobilité
L'objectif environnemental déclaré de réduire les émissions
de CO2 a entraîné un changement de cap dans le
secteur automobile. Au cours des dernières ...
Miser sur l'expertise technique et
le perfectionnement
Le manque de connaissances des véhicules électriques
fait considérablement augmenter le risque d'accident et
nécessite l'acquisition d'une expertise spécifique. La ...
D'autres materiaux:
Réinitialisations multiples d'ECU de la batterie hybride/EV (P1AFF00)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre
ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CYLINDRE DE FREIN ET LE PISTON
(a)
Vérifier l'alésage de cylindre de frein à disque avant et le piston de
frein à disque avant de l'absence de rouille ou de rayures dans. Si
nécessaire, remplacer l'ensemble de cylindre de frein à disque avant et
...
Dysfonctionnement électronique interne de système de commande de
moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement
(entraînement initial) (P1C8949)
DESCRIPTION L'ensemble
d'actionneur de commande de changement de vitesse se compose d'un moteur
de verrouillage de stationnement et du capteur d'angle de rotation. L'ECU
de commande de véhicule hybride reçoit un signal du contacteur de
position P transmis par le contacteur de position P (c ...