Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE GOUJON FILETE (avec goujon fileté)

CONSEIL:

Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.

(a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E6, reposer les 2 goujons filetés sur le collecteur d'admission.

Torque:

5,0 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}

2. REPOSER LE JOINT N° 1 ENTRE LE COLLECTEUR D'ADMISSION ET LA CULASSE

(a) Poser un joint entre le collecteur d'admission et la culasse n° 1 neuf sur le collecteur d'admission.

3. REPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

(a) Reposer provisoirement le collecteur d'admission sur le sous-ensemble de culasse à l'aide des 3 boulons et des 2 écrous.

(b) Serrer les 3 boulons et les 2 écrous en plusieurs étapes.

Torque:

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

Boulon

Ecrou

4. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU

(a) Engager les 2 attaches de durite pour brancher la durite de dérivation d'eau n° 2 sur le collecteur d'admission.

*1

Durite de dérivation d'eau

*2

Durite de dérivation d'eau n° 2

(b) Engager les 2 attaches de durite pour brancher la durite de dérivation d'eau sur le collecteur d'admission.

5. BRANCHER LA DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 2

(a) Engager les 2 attaches de durite pour brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 2 sur le collecteur d'admission.

(b) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 2 sur le collecteur d'admission.

6. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 8

(a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 8 sur le tuyau de dérivation d'eau n° 3 puis faire glisser l'agrafe pour la fixer.

(b) Engager les 2 attaches de durite.

7. BRANCHER LE SUPPORT DE CACHE DE MOTEUR

(a) Brancher le support de cache de moteur sur le collecteur d'admission avec le boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

8. BRANCHER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Engager l'attache et brancher le câble de moteur avec le boulon.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

(b) Brancher les 4 connecteurs d'ensemble d'injecteur de carburant et les connecteurs de soupape de purge (VSV de purge).

(c) Brancher le support de faisceau de câbles avec le boulon.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

(d) Brancher le connecteur de l'ensemble de pompe à eau de moteur.

(e) Engager les 2 attaches.

9. BRANCHER LA DURITE DE VENTILATION

(a) Brancher la durite de ventilation sur le collecteur d'admission et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

10. REPOSER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE DEPRESSION A INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT (CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE AU COLLECTEUR)

(a) Reposer l'ensemble de capteur de dépression E.F.I. (capteur de pression absolue au collecteur) sur le collecteur d'admission à l'aide du boulon.

Torque:

7,0 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

(b) Brancher la durite à dépression sur le collecteur d'admission.

(c) Brancher le connecteur de l'ensemble de capteur de dépression à injection électronique de carburant (capteur de pression absolue au collecteur).

11. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU EGR

(a) Poser un joint d'étanchéité de tuyau EGR neuf sur l'ensemble de soupape EGR.

REMARQUE:

S'assurer que les griffes du joint d'étanchéité de soupape EGR sont orientées vers le côté d'ensemble de soupape EGR.

*a

Griffe

(b) Poser un joint d'étanchéité d'entrée EGR neuf sur le collecteur d'admission.

CONSEIL:

Aligner la saillie du joint d'étanchéité d'entrée EGR sur la rainure située sur le collecteur d'admission.

*a

Rainure

*b

Saillie

(c) Reposer l'ensemble de tuyau EGR sur le collecteur d'admission et l'ensemble de soupape EGR à l'aide des 4 boulons.

Torque:

8,5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf}

12. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 1

(a) Reposer l'entrée d'épurateur d'air n° 1 sur le collecteur d'admission à l'aide des 2 boulons.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

13. REPOSER LE SUPPORT D'EPURATEUR D'AIR

(a) Engager l'attache de faisceau de câbles et reposer le support d'épurateur d'air sur le sous-ensemble de bloc-cylindres et le câble de climatisation à l'aide du boulon (A) et des 2 boulons (B).

Torque:

Boulon (A) :

12,5 N·m {127 kgf·cm, 9 ft·lbf}

Boulon (B) :

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

*a

Boulon (A)

*b

Boulon (B)

14. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR

(a) Reposer le sous-ensemble de boîtier d'épurateur d'air sur le support d'épurateur d'air à l'aide des 2 boulons.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

15. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR

(a) Reposer le sous-ensemble d'élément de filtre d'épurateur d'air sur le sous-ensemble de boîtier d'épurateur d'air.

16. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 2

(a) Reposer provisoirement le tuyau d'entrée d'épurateur d'air n° 2 sur l'entrée d'épurateur d'air n° 1 et le sous-ensemble de support supérieur de radiateur à l'aide des 2 boulons.

CONSEIL:

Aligner la saillie de l'entrée d'épurateur d'air n° 1 avec la rainure de l'entrée d'épurateur d'air n° 2.

*a

Rainure

*b

Saillie

(b) Serrer les 2 boulons.

Torque:

4,0 N·m {41 kgf·cm, 35 in·lbf}

(c) Serrer l'attache de durite.

Torque:

2,0 N·m {20 kgf·cm, 18 in·lbf}

17. REPOSER LE CACHE D'OUVERTURE DE SUPPORT DE RADIATEUR

Cliquer ici

18. REPOSER L'ENSEMBLE DE CORPS DE LA VALVE D'ACCELERATEUR

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