Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER LE PALIER D'ARBRE A CAMES N° 1

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2. REPOSER LE PALIER D'ARBRE A CAMES N° 2

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3. REPOSER L'ENSEMBLE DE PIGNON DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après le remplacement de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

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(a) Serrer la portion hexagonale de l'arbre à cames dans un étau à mors doux.

(b) Aligner et placer l'ergot à impact de l'arbre à cames sur l'orifice d'ergot à impact de l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames.

*a

Ergot à impact

*b

Orifice d'ergot à impact

(c) S'assurer qu'il n'y a pas d'espace entre l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames et le flasque d'arbre à cames.

*1

Ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames

*a

Flasque d'arbre à cames

*b

Pas d'espace

(d) Serrer le boulon avec l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames fixé en position.

Torque:

54 N·m {551 kgf·cm, 40 ft·lbf}

REMARQUE:

Lors du serrage du boulon, ne pas laisser l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames tourner.

(e) S'assurer que l'ensemble de pignon de distribution d'arbre à cames se déplace dans la direction de retard (dans le sens des aiguilles d'une montre) et qu'il est bloqué dans la position de retard maximum.

Verrouiller

4. REGLER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1

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5. REPOSER L'ARBRE A CAMES

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé l'arbre à cames.

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(a) Nettoyer les tourillons d'arbre à cames.

(b) Appliquer une légère couche d'huile moteur sur les tourillons d'arbre à cames, le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et les chapeaux de palier d'arbre à cames.

(c) Soulever le sous-ensemble de chaîne, aligner le repère de distribution avec le repère peint, puis reposer l'arbre à cames.

*a

Repère peint

*b

Repère de distribution

6. REPOSER L'ARBRE A CAMES N° 2

CONSEIL:

Effectuer la procédure de "vérification après réparation" après avoir remplacé l'arbre à cames n° 2.

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(a) Nettoyer les tourillons de l'arbre à cames n° 2.

(b) Appliquer une légère couche d'huile moteur sur les tourillons d'arbre à cames n° 2, le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et les chapeaux de palier d'arbre à cames.

(c) Reposer l'arbre à cames n° 2 sur le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

7. REPOSER LE CHAPEAU DE PALIER D'ARBRE A CAMES

(a) Vérifier les repères et les numéros sur les chapeaux de palier d'arbre à cames, puis déposer les boulons d'entretien et les entretoise en suivant l'ordre indiqué sur le schéma. Immédiatement après la dépose des boulons d'entretien et des entretoises de chapeau de palier d'arbre à cames 1, reposer le chapeau de palier d'arbre à cames avec les boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

*a

Boulon d'entretien et entretoise (utilisés pour fixer provisoirement le sous-ensemble de carter d'arbre à cames)

*b

Ergot à impact

*c

Repère peint

*d

Repère de distribution

*e

Ordre de dépose des boulons d'entretien et des entretoises pour le serrage provisoire du sous-ensemble de carter d'arbre à cames

*f

Ordre de repose des pièces

Torque:

27 N·m {275 kgf·cm, 20 ft·lbf}

REMARQUE:

Si les boulons sont tous desserrés en même temps, le joint d'étanchéité formé sur place sur le sous-ensemble de carter d'arbre à cames et le sous-ensemble de culasse peuvent se détacher, entraînant ainsi des fuites d'huile. Par conséquent, veiller à déposer les boulons d'entretien et les entretoises d'un chapeau de palier d'arbre à cames en une fois.

CONSEIL:

S'assurer que la goupille droite, le repère de distribution et le repère peint de l'arbre à cames sont placés comme indiqué sur le schéma.

(b) Serrer les 10 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

16 N·m {163 kgf·cm, 12 ft·lbf}

(c) Vérifier de nouveau le couple de chaque boulon.

8. REPOSER LA ROUE DENTEE DE DISTRIBUTION D'ARBRE A CAMES

(a) Maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames avec une clé et faire tourner légèrement l'arbre à cames dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour libérer le sous-ensemble de chaîne.

REMARQUE:

Ne pas tourner l'arbre à cames plus que nécessaire.

*a

Repère peint

*b

Repère de distribution

(b) Aligner le repère peint et le repère de distribution pour reposer le sous-ensemble de chaîne.

(c) A l'aide du SST, d'une clé à écrou de raccord de 14 mm et d'une clé, maintenir la partie hexagonale de l'arbre à cames n° 2 et reposer la roue dentée de distribution d'arbre à cames sur l'arbre à cames n° 2.

SST: 09961-00950

Couple:

Couple de serrage prescrit

54 N*m (551 kgf*cm, 40 lbf*pi)

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

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  • Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord de 14 mm (longueur de bras de levier de 25 mm (0,984 po)) + SST (longueur de bras de levier de 150 mm (5,91 po) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 255 mm (10,0 po)): 32 N*m (326 kgf*cm, 24 lbf*pi)

*a

Clé à écrou de raccord de 14 mm

*b

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

*c

Maintenir

*d

Tourner

9. REPOSER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE CHAINE N° 1

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10. REPOSER L'AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE CHAINE N° 2

(a) A l'aide du SST, reposer l'amortisseur de vibrations de chaîne n° 2 sur le chapeau de palier d'arbre à cames n° 1 avec les 2 boulons.

SST: 09961-00950

Couple:

Couple de serrage prescrit

10 N*m (102 kgf*cm, 7 lbf*pi)

CONSEIL:

  • Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique.

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  • Lors de l'utilisation du SST ((longueur de bras de levier de 150 mm (5,91 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)): 5,2 N*m (53 kgf*cm, 46 lbf*po)

*a

Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

11. AMENER LE CYLINDRE N° 1 AU TDC (COMPRESSION)

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12. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE TUBE DE BOUGIE D'ALLUMAGE

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13. REPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE CACHE-SOUPAPES

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14. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE-SOUPAPES

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15. REPOSER LE TUYAU D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT

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16. REPOSER LA SOUPAPE DE PURGE (VSV DE PURGE)

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17. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 9

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18. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 8

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19. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU EGR

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20. BRANCHER LA DURITE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N° 1

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21. BRANCHER LE CABLE DU MOTEUR

(a) Brancher le câble de moteur sur le sous-ensemble de cache-soupapes à l'aide du boulon.

Torque:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(b) Engager les 4 attaches.

(c) Brancher les 3 connecteurs.

22. REPOSER LE CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE A CAMES

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23. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE

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24. BRANCHER LA DURITE DE VENTILATION N° 2

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25. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

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26. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT

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27. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

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28. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)

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29. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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