Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LA SOUPAPE DE PURGE (VSV DE PURGE)
(a) Reposer la soupape de purge (VSV de purge) sur le tuyau de dérivation d'eau n° 3 à l'aide de la vis.
Torque:
3,4 N·m {35 kgf·cm, 30 in·lbf}
(b) Reposer le tuyau de dérivation d'eau n° 3 sur le sous-ensemble de carte d'arbre à cames à l'aide du boulon.
Torque:
28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}
| (c) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 2 à la soupape de purge (VSV de purge). |
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(d) Brancher la durite d'alimentation en vapeurs de carburant n° 1 à la soupape de purge (VSV de purge).
(e) Brancher le connecteur de la soupape de purge (VSV de purge).
2. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 9
| (a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 9 sur le tuyau de dérivation d'eau n° 3 puis faire glisser l'agrafe pour la fixer. |
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3. BRANCHER LA DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 8
| (a) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 8 sur le tuyau de dérivation d'eau n° 3 puis faire glisser l'agrafe pour la fixer. |
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4. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU EGR
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5. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)
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6. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)
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7. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE
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8. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR
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Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LA SOUPAPE DE PURGE (VSV DE PURGE)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: ...
D'autres materiaux:
Circuit de mode EV de contacteur de sélection de mode
DESCRIPTION Le signal de
mode de conduite EV est transmis à l'ECU de commande de véhicule hybride
lorsque le contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de
sélection de mode) est actionné. Si les conditions spécifiées ci-dessus
sont remplies, le système passe en mode de ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de
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Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique (P010014,P010016)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010012. Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque
l'un de ces DTC est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. En
mode de sécurité, le calage de l'allumage est calculé par l'ECM en
fonction du régime moteur et de la position de la valve d'accélérateur.
L ...
