Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Sécurité haute tension (modèle 2012)
L'ensemble de batterie HV alimente le circuit électrique haute tension en électricité CC. Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif de teinte orange sont acheminés depuis l'ensemble de batterie HV, sous le plancher du véhicule, jusqu'à l'inverseur/convertisseur. L'inverseur/convertisseur contient un circuit qui transforme la tension de la batterie HV de 207,2 en 650 volts CC. L'inverseur/convertisseur crée du courant triphasé CA pour alimenter le moteur électrique. Les câbles haute tension sont acheminés depuis l'inverseur/convertisseur jusqu'à chaque moteur haute tension (moteur électrique, alternateur électrique et compresseur de climatisation). Les systèmes suivants sont destinés à protéger les occupants du véhicule et les services de secours de l'électricité haute tension :
Système de sécurité haute tension
- Un fusible 1* haute tension fournit une protection contre les courts-circuits dans le bloc de batterie HV.
- Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif 2* connectés au bloc de batterie HV sont commandés par les relais normalement ouverts 12 volts 3*. Lorsque le véhicule ne fonctionne pas, les relais arrêtent l'alimentation électrique qui quitte le bloc de batterie HV.
 AVERTISSEMENT :
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- Les câbles d'alimentation positif et négatif 2* sont isolés du châssis métallique sans risque de choc électrique en touchant le châssis métallique.
- Un moniteur de panne de mise à la masse surveille en permanence les
fuites haute tension vers le châssis métallique pendant que le véhicule
fonctionne. En cas de panne détectée, l'ordinateur du véhicule hybride 4*
allume le témoin principal
du tableau de bord et affiche CHECK HYBRID SYSTEM (vérifier le système
hybride) à l'écran d'information multiple. - Les relais du bloc de batterie HV s'ouvrent automatiquement pour interrompre l'alimentation électrique dans une collision suffisante pour activer le système SRS.
*Les numéros s'appliquent à l'illustration de la page suivante.
Poignée de prise de service
- Le circuit haute tension est coupé en déposant la poignée de la prise de service
Bloc de batterie de véhicule hybride (HV) et batterie auxiliaire (modèle
2012)
Le Prius Plug-in hybride abrite un bloc de batterie de véhicule hybride (HV)
haute tension contenant des cellules de batterie Lithium-ion (Li-ion) scellées.
Bloc de batterie HV
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Précautions à prendre lors du démantèlement du véhicule (modèle 2012)
AVERTISSEMENT :
Le circuit haute tension peut rester sous tension jusqu'à 10
minutes après l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Pour éviter ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282)
DESCRIPTION Le DTC B2282
est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par
l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de
vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent
pas.
N° de DTC Objet de la détection
...
Initialisation
INITIALISATION PROCEDURES NECESSAIRES LORSQUE LA BORNE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE EST DEBRANCHEE / REBRANCHEE
Procédures nécessaires
Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées
Lien Mémoriser l'angle mort de braquage
...
Si votre véhicule doit être remorqué
Si votre véhicule doit être remorqué, nous vous recommandons de faire
appel à un concessionnaire ou à un réparateur Toyota agréé, à un autre
professionnel dûment qualifié et équipé ou à un service de dépannage
professionnel avec une dépanneuse de type à paniers ou à plateau.
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