Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Sécurité haute tension (modèle 2012)
L'ensemble de batterie HV alimente le circuit électrique haute tension en électricité CC. Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif de teinte orange sont acheminés depuis l'ensemble de batterie HV, sous le plancher du véhicule, jusqu'à l'inverseur/convertisseur. L'inverseur/convertisseur contient un circuit qui transforme la tension de la batterie HV de 207,2 en 650 volts CC. L'inverseur/convertisseur crée du courant triphasé CA pour alimenter le moteur électrique. Les câbles haute tension sont acheminés depuis l'inverseur/convertisseur jusqu'à chaque moteur haute tension (moteur électrique, alternateur électrique et compresseur de climatisation). Les systèmes suivants sont destinés à protéger les occupants du véhicule et les services de secours de l'électricité haute tension :
Système de sécurité haute tension
- Un fusible 1* haute tension fournit une protection contre les courts-circuits dans le bloc de batterie HV.
- Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif 2* connectés au bloc de batterie HV sont commandés par les relais normalement ouverts 12 volts 3*. Lorsque le véhicule ne fonctionne pas, les relais arrêtent l'alimentation électrique qui quitte le bloc de batterie HV.
 AVERTISSEMENT :
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- Les câbles d'alimentation positif et négatif 2* sont isolés du châssis métallique sans risque de choc électrique en touchant le châssis métallique.
- Un moniteur de panne de mise à la masse surveille en permanence les
fuites haute tension vers le châssis métallique pendant que le véhicule
fonctionne. En cas de panne détectée, l'ordinateur du véhicule hybride 4*
allume le témoin principal
du tableau de bord et affiche CHECK HYBRID SYSTEM (vérifier le système
hybride) à l'écran d'information multiple. - Les relais du bloc de batterie HV s'ouvrent automatiquement pour interrompre l'alimentation électrique dans une collision suffisante pour activer le système SRS.
*Les numéros s'appliquent à l'illustration de la page suivante.
Poignée de prise de service
- Le circuit haute tension est coupé en déposant la poignée de la prise de service
Bloc de batterie de véhicule hybride (HV) et batterie auxiliaire (modèle
2012)
Le Prius Plug-in hybride abrite un bloc de batterie de véhicule hybride (HV)
haute tension contenant des cellules de batterie Lithium-ion (Li-ion) scellées.
Bloc de batterie HV
...
Précautions à prendre lors du démantèlement du véhicule (modèle 2012)
AVERTISSEMENT :
Le circuit haute tension peut rester sous tension jusqu'à 10
minutes après l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Pour éviter ...
D'autres materiaux:
Ecran noir
PROCEDURE
1. VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) S'assurer que l'affichage n'est pas en mode de désactivation de l'écran.
OK: Le réglage de l'affichage n'est pas en mode de désactivation de l'écran.
INCORRECT
METTRE L'ECRAN EN MODE D'ACTIVATION DE L'ECRAN ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1
Cliquer ici
2.
DEPOSER LA SOUPAPE DE RETENUE DES VAPEURS DE CARBURANT (ENSEMBLE DE
SOUPAPE PRINCIPALE DE L'ELECTROVANNE DE RESERVOIR A CARBURANT)
(a)
Débrancher le connecteur de soupape de retenue d ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 5
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN
et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les
bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU
du portail d'accès au réseau) est inférieure à 54 Ω ...