Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Sécurité haute tension (modèle 2012)

L'ensemble de batterie HV alimente le circuit électrique haute tension en électricité CC. Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif de teinte orange sont acheminés depuis l'ensemble de batterie HV, sous le plancher du véhicule, jusqu'à l'inverseur/convertisseur. L'inverseur/convertisseur contient un circuit qui transforme la tension de la batterie HV de 207,2 en 650 volts CC. L'inverseur/convertisseur crée du courant triphasé CA pour alimenter le moteur électrique. Les câbles haute tension sont acheminés depuis l'inverseur/convertisseur jusqu'à chaque moteur haute tension (moteur électrique, alternateur électrique et compresseur de climatisation). Les systèmes suivants sont destinés à protéger les occupants du véhicule et les services de secours de l'électricité haute tension :

Système de sécurité haute tension

• Un fusible 1* haute tension fournit une protection contre les courts-circuits dans le bloc de batterie HV.
• Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif 2* connectés au bloc de batterie HV sont commandés par les relais normalement ouverts 12 volts 3*. Lorsque le véhicule ne fonctionne pas, les relais arrêtent l'alimentation électrique qui quitte le bloc de batterie HV.

AVERTISSEMENT : Le circuit haute tension peut rester sous tension jusqu'à 10 minutes après l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Pour éviter de graves blessures ou le décès suite à de graves brûlures ou à un choc électrique, éviter de toucher, couper ou ouvrir un câble d'alimentation haute tension de teinte orange ou un organe haute tension.

• Les câbles d'alimentation positif et négatif 2* sont isolés du châssis métallique sans risque de choc électrique en touchant le châssis métallique.
• Un moniteur de panne de mise à la masse surveille en permanence les fuites haute tension vers le châssis métallique pendant que le véhicule fonctionne. En cas de panne détectée, l'ordinateur du véhicule hybride 4* allume le témoin principal du tableau de bord et affiche CHECK HYBRID SYSTEM (vérifier le système hybride) à l'écran d'information multiple.
• Les relais du bloc de batterie HV s'ouvrent automatiquement pour interrompre l'alimentation électrique dans une collision suffisante pour activer le système SRS.

*Les numéros s'appliquent à l'illustration de la page suivante.

Poignée de prise de service

• Le circuit haute tension est coupé en déposant la poignée de la prise de service