Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Bloc de batterie de véhicule hybride (HV) et batterie auxiliaire (modèle 2012)

Le Prius Plug-in hybride abrite un bloc de batterie de véhicule hybride (HV) haute tension contenant des cellules de batterie Lithium-ion (Li-ion) scellées.

Bloc de batterie HV

• Le bloc de batterie HV est placé dans un boîtier métallique et est monté de manière rigide sur la traverse du plancher du coffre, derrière le siège arrière. Le boîtier métallique est isolé de la haute tension et dissimulé par le tapis de l'habitacle.
• L'ensemble de batterie HV se compose de cellules de batterie Li-ion de 3,7 volts connectées en série pour produire environ 207,2 volts. Chaque cellule de batterie Li-ion est étanche et enfermée dans un boîtier métallique scellé.
• L'électrolyte utilisé dans la cellule de batterie Li-ion est un solvant organique contenant du lithium-ion. L'électrolyte est absorbé dans l'électrode et ne fuira normalement pas, même en cas de collision.

Organes alimentés par le bloc de batterie HV

• Moteur électrique
• Inverseur/convertisseur de moteur
• Câbles d'alimentation
• Compresseur de climatisation
• Alternateur électrique

Recyclage du bloc de batterie HV

• Le bloc de batterie HV est recyclable. S'adresser soit à votre distributeur Toyota comme mentionné sur l'étiquette de mise en garde de la batterie HV (se reporter à la page 70) soit au concessionnaire Toyota le plus proche.

Batterie auxiliaire

• Le Prius Plug-in hybride est également équipé d'une batterie plomb-acide de 12 volts. La batterie auxiliaire 12 volts alimente le circuit électrique du véhicule comme dans le cas d'un véhicule conventionnel. Comme dans les autres véhicules conventionnels, la batterie auxiliaire est mise à la masse du châssis métallique du véhicule.
• La batterie auxiliaire se trouve dans le coffre. Elle est dissimulée par une enveloppe de tissu sur le côté droit dans le creux du panneau de custode arrière.