Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) Les données du système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Dans certains cas, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le système de clé intelligente. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements éventuels à l'aide du Techstream et procéder aux réparations.
VERIFIER DLC3
(a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, remplacer la batterie auxiliaire.
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesure ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC
REMARQUE: Pendant
l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est
en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre ...
D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la
batterie HV, sont ...
Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P022011)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P012011. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P022011 Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de contacteur/capteur de position de péda ...
Tension élevée de batterie hybride/EV (P31B300)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride utilise la tension d'inverseur pour
contrôler la tension de batterie HV et détecter les dysfonctionnements. Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes: Dysfonctionnement d'ensemble d'i ...