Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Du Mode De Securite

TABLEAU DU MODE DE SECURITE

SYSTEME DE PHARE LED

L'ECU de LED de commande d'éclairage fonctionne en mode de sécurité si l'une des conditions anormales suivantes est détectée.

Elément

Condition de détection d'anomalie

Condition de retour

Ecran multifonction

Sortie anormale

(coupure ou court-circuit)

La tension de sortie du module de pilote LED anormale est détectée.

Lorsqu'une coupure de circuit s'est produite:

  • Tension de 24,5 V maximum détectée.

Lorsqu'un court-circuit s'est produit:

  • Tension de 6,0 V minimum détectée.

"Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" s'affiche

Tension d'entrée anormale

(Tension d'entrée faible)*

Une tension d'alimentation électrique de pilote LED anormalement basse (6 V maximum) est détectée.

Tension d'alimentation électrique normale (10 à 16 V) détectée.

"Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" s'affiche

Vitesse de rotation du VENTILATEUR anormale

Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas normalement.

Une vitesse de fonctionnement du ventilateur de refroidissement des phares de 53,4 Hz minimum est détectée pendant au moins 120 secondes.

"Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" s'affiche

SYSTEME DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE (avec commande d'éclairage automatique)

Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte un dysfonctionnement dans le capteur de commande d'éclairage automatique, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) exécute la commande de sécurité pour suspendre la commande d'éclairage automatique. Si les feux de croisement et les feux arrière sont allumés, l'éclairage restera jusqu'à ce que le contacteur de commande d'éclairage soit mis en position OFF.

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