Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de communication du capteur IPA (C1AEE)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux avant et l'ECU ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur latéral avant.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1AEE | Circuit de communication du capteur IPA |
Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux avant et l'ECU ou dysfonctionnement d'un capteur latéral avant en mode d'initialisation après que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG). |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
ENREGISTREMENT DE SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT |
(a) Effectuer l'enregistrement du système de sonar de détection de distance intelligent.
Cliquer ici
|
| 2. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE) |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Vérifier à nouveau les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEE est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
 |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur F26 d'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.
(b) Débrancher le connecteur B5 de capteur à ultrasons latéral avant gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F26-2 (CSB1) - B5-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-7 (LIN1) - B5-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-5 (CSG1) - B5-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-2 (CSB1) ou B5-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F26-7 (LIN1) ou B5-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F26-5 (CSG1) ou B5-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur B6 de capteur à ultrasons latéral avant droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B5-1 (BO) - B6-4 (BI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B5-2 (SO) - B6-5 (SI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B5-3 (EO) - B6-6 (EI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
B5-1 (BO) ou B6-4 (BI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B5-2 (SO) ou B6-5 (SI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
B5-3 (EO) ou B6-6 (EI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE |
|
| 6. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT |
|
| 7. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE |
Cliquer ici
|
| 8. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEE est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
|
FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
|
| 9. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT |
Cliquer ici
|
| 10. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AEE est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| A |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
| B |
|
FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT ETAIT DEFECTUEUX) |
Capteur côté arrière gauche (C1AF1)
DESCRIPTION Le capteur Ã
ultrasons latéral arrière gauche est posé sur le pare-chocs arrière.
L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en
fonction des signaux reà ...
Dysfonctionnement de la communication du capteur arrière (C1AED)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de
communication entre les capteurs arrière et l'ECU ou en cas de
dysfonctionnement d'un capteur arrière. ...
D'autres materiaux:
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE: Lors
du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie
auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble
rebranché. ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION A L'AIDE DU TECHSTREAM ATTENTION:
Respecter les mesures suivantes pour des raisons de sécurité:
Lire le mode d'emploi relatif au Techstream avant de l'utiliser.
Eviter que le câble du Techstream ne se coince dans les pédales, dans le
levier de changement de vit ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur de stationnement/point mort (P085011,P085015)
DESCRIPTION Au lieu d'avoir
une position de stationnement comme l'une des positions du levier de
changement de vitesse traditionnel, un contacteur de position P
(contacteur principal de changement de vitesse au volant) placé sur le
levier de changement de vitesse est fourni de manière sép ...