Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de communication du capteur IPA (C1AEE)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux avant et l'ECU ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur latéral avant.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1AEE

Circuit de communication du capteur IPA

Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux avant et l'ECU ou dysfonctionnement d'un capteur latéral avant en mode d'initialisation après que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).

  • Circuit de capteur à ultrasons latéral avant
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble d'ECU d'avertissement de distance

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

ENREGISTREMENT DE SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT

(a) Effectuer l'enregistrement du système de sonar de détection de distance intelligent.

Cliquer ici

SUIVANT

2.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE)

(a) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(c) Vérifier à nouveau les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AEE est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

B

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur F26 d'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.

(b) Débrancher le connecteur B5 de capteur à ultrasons latéral avant gauche.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F26-2 (CSB1) - B5-4 (BI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-7 (LIN1) - B5-5 (SI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-5 (CSG1) - B5-6 (EI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-2 (CSB1) ou B5-4 (BI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F26-7 (LIN1) ou B5-5 (SI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F26-5 (CSG1) ou B5-6 (EI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT)

(a) Débrancher le connecteur B6 de capteur à ultrasons latéral avant droit.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

B5-1 (BO) - B6-4 (BI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

B5-2 (SO) - B6-5 (SI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

B5-3 (EO) - B6-6 (EI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

B5-1 (BO) ou B6-4 (BI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

B5-2 (SO) ou B6-5 (SI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

B5-3 (EO) ou B6-6 (EI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (BI) - 6 (EI)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (BI) - 1 (BO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (SI) - 2 (SO)

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (EI) - 3 (EO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons latéral avant gauche)

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE

OK

6.

VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (BI) - 6 (EI)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (BI) - 1 (BO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (SI) - 2 (SO)

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (EI) - 3 (EO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons latéral avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT

OK

7.

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE

Cliquer ici

SUIVANT

8.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AEE est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

B

FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX)

A

9.

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT

Cliquer ici

SUIVANT

10.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AEE)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AEE est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE

B

FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL AVANT DROIT ETAIT DEFECTUEUX)

Capteur côté arrière gauche (C1AF1)
DESCRIPTION Le capteur à ultrasons latéral arrière gauche est posé sur le pare-chocs arrière. L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en fonction des signaux re ...

Dysfonctionnement de la communication du capteur arrière (C1AED)
DESCRIPTION Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs arrière et l'ECU ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur arrière. ...

D'autres materiaux:

Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A avec SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT AVEC CHAUFFAGE - - *1 CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT *2 ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES *3 ENSEMBLE DE SERVOF ...

Avertisseur Sonore
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE D'AVERTISSEUR SONORE A TONALITE AIGUE *2 ENSEMBLE D'AVERTISSEUR SONORE A TONALITE GRAVE N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONS ...

Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME D'AIDE AU STATIONNEMENT INTUITIF (a) Personnalisation à l'aide du Techstream. REMARQUE: Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée. Veiller à pren ...

Manuels