Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE CHAUFFAGE DE SIEGE (pour côté gauche)
| (a) Vérifier le contacteur de chauffage de siège (pour côté gauche). (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de chauffage de siège (pour côté gauche). |
|
(b) S'assurer que les diodes électroluminescentes s'allument.
(1) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire au contacteur de chauffage de siège (pour côté gauche) et s'assurer que chaque LED s'allume.
OK:
|
Branchement de la batterie auxiliaire |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 2 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 6 |
Contacteur HI en position ON |
S'active |
| Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 2 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 6 |
Contacteur LO en position ON |
S'active |
| Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 4 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 5 |
En permanence | S'active |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de chauffage de siège (pour côté gauche).
2. VERIFIER LE CONTACTEUR DE CHAUFFAGE DE SIEGE (pour côté droit)
| (a) Vérifier le contacteur de chauffage de siège (pour côté droit). (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de chauffage de siège (pour côté droit). |
|
(b) S'assurer que les diodes électroluminescentes s'allument.
(1) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire au contacteur de chauffage de siège (pour côté droit) et s'assurer que chaque diode électroluminescente s'allume.
OK:
|
Branchement de la batterie auxiliaire |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 3 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 10 |
Contacteur HI en position ON |
S'active |
| Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 3 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 10 |
Contacteur LO en position ON |
S'active |
| Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 6 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 8 |
En permanence | S'active |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de chauffage de siège (pour côté droit).
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE CONSOLE ARRIERE
Cliquer ici
2. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS
Cliquer ici
3 ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE CONTACTEUR DE CHAUFFAGE DE SIEGE
(a)
Engager les 4 griffes pour reposer les 2 contacteurs de chauffage de
siège sur le sous-ensemble de panneau de finition infér ...
D'autres materiaux:
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
La
Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des
contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans
avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être
très utile dans la mesure oà ...
Dysfonctionnement de l'émetteur-récepteur télématique (B15A8)
DESCRIPTION Ce DTC est émis
lorsqu'une erreur dans l'EEPROM ou PLL IC est détectée sur
l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique). L'EEPROM
(mémoire morte reprogrammable électriquement) enregistre les différentes
données pour actionner le système de branchement de s ...
Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur
d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0D2D16,P0D2D17,P0D2D1F)
DESCRIPTION L'inverseur
comporte un circuit en pont triphasé comprenant 6 transistors de
puissance (IGBT) respectivement pour le générateur (MG1) et le moteur
électrique (MG2). L'inverseur convertit le courant continu à haute
tension de la batterie HV en courant alternatif triphasé pou ...